维度网讯，葡萄牙基础设施公司（Infraestruturas de Portugal，IP）于2026年7月4日宣布启动两项铁路基础设施合同，投入2亿欧元用于北部线和米尼奥线的部分区段现代化改造。其中，北部线合同价值1.6亿欧元，涵盖奥瓦尔（瓦莱加）至埃斯皮纽段；米尼奥线合同拨款4000万欧元，用于消除尼内与巴罗塞拉斯之间的11处平交道口。此外，另有9500万欧元预留给北部线的信号系统现代化工程，使该线路的总投资额度达到2.55亿欧元。

价值1.6亿欧元的北部线合同包括对奥瓦尔至埃斯皮纽段铁路上部结构的全面修复、奥瓦尔和埃斯莫里兹车站基础设施的重新组织，以及建设公路和人行立体交叉以消除平交路口。设计同时涵盖货运和客运列车运力的提升。米尼奥线部分覆盖尼内与巴罗塞拉斯之间20公里的区段，资金用于在11处平交道口建设跨线桥并推进当地基础设施现代化，执行周期为38个月，旨在最大程度减少对交通的干扰。IP确认北部线段预计于2029年前完工。公告时未披露承包商名称。

该项目总价值2亿欧元（北部线1.6亿欧元加米尼奥线4000万欧元），北部线信号系统追加9500万欧元。采购方为葡萄牙基础设施公司，承包商尚未披露。北部线计划于2029年完工，米尼奥线为合同授予后38个月。两条线路均位于葡萄牙：北部线连接里斯本与波尔图，长约336公里；米尼奥线连接波尔图与瓦伦萨，长约134公里，与伊比利亚边境相连。

葡萄牙对北部线合计2.55亿欧元的拨款（现代化加信号系统）符合欧洲范围内铁路基础设施支出加强的趋势。在葡萄牙国内，《2030年国家投资计划》将这些合同视为系统性走廊升级周期的一部分。IP在全国范围内消除并自动化超过200处平交道口的计划中，米尼奥线处理的11处平交道口约占该总目标的5%。北部线作为该国密度最高的铁路走廊，其运力提升直接解决了制约伊比利亚半岛轴线多式联运增长的货运瓶颈。