韦伯公司美国得州59号公路1.9亿美元升级项目完成过半
2026-07-09 17:23
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维度网讯,韦伯有限责任公司(Webber LLC)已完成得美国克萨斯州交通局(TxDOT)美国59号公路升级项目约一半的工程量。该项目耗资1.898亿美元,旨在将谢泼德至克利夫兰之间6.37英里路段升级至未来可能被指定为69号州际公路(I-69)的标准。施工于2023年开始,预计2029年秋季交付。

该路段最初建于20世纪50年代,每个方向仅有两条车道,中间由草地分隔带和外侧路肩分隔。升级工程中,施工人员正在两侧修建总长5.77英里的辅路,并在从谢泼德附近Farm-to-Market 2914至克利夫兰绕行线北端的施工区域内建造0.59英里长的桥梁。

TxDOT拉夫金区发言人Tim Monzingo(蒂姆·蒙津戈)表示,增加辅路可将交通流从主车道移出,使车辆更安全地进出交叉街道和商业区,同时提升主车道上交通的机动性和安全性。美国59号公路是休斯顿及墨西哥湾沿岸社区居民的重要疏散路线,2024年日均交通量达31,184辆次。蒙津戈指出,随着人口增长,飓风等恶劣天气下的疏散需求也在增加,该项目将提供更高效的疏散路线。他同时强调,该路段目前还不是I-69的一部分,需要完成工程并通过联邦认证后才能正式纳入I-69系统。I-69是一条长达1,600英里的国家公路,连接密歇根州、印第安纳州、肯塔基州、田纳西州、密西西比州、阿肯色州、路易斯安那州和得克萨斯州,并提供通往墨西哥湾沿岸内陆港口和海港的通道。

该项目由州政府资金资助。法罗里奥(Ferrovial)旗下的韦伯公司于2023年6月27日获得项目合同,六个月后人员和设备到位。据项目经理Daniel Gardea(丹尼尔·加迪亚)称,目前已取得显著进展:南行辅路完成90%,包括相关桥梁、电气工程以及30,448线性英尺的钻孔基础施工,剩余2,892线性英尺待完成。新基础设施的使用寿命约为80年。

今年的工作重点是主车道道路扩建,涉及约101,000立方码的韦伯公司自拌P级混凝土、主车道连续配筋混凝土路面(CRCP),以及铺设15,600吨沥青隔离层和4,680吨水泥用于基层和土壤稳定。项目还需完成七座桥梁,包括架设约41,800线性英尺的Tx40和Tx46梁、浇筑约306,830平方英尺的混凝土桥面板、预制并安装约202,670平方英尺的现场预制桥面板,以及安装约6,300线性英尺单坡防撞护栏和19,600线性英尺矿渣-水泥-水泥-膨润土截水墙。

施工面临的最大挑战是多变天气。为应对极端高温影响混凝土养护,施工人员常在夜间进行铺装和桥面浇筑。针对暴雨导致的土壤不稳定,现场配备了工程排水系统、淤泥围栏,并沿已建成的边坡立即播种。面对当地具有挑战性的膨胀性粘土问题,施工采用结构化多层方法:主车道位于按密度控制标准建造的Ty C1路堤上,行车道边缘外建立16英尺至30英尺的净区;现有路基采用6英寸水泥或石灰处理(Item 5)进行化学稳定,随后铺设6英寸水泥稳定基层(Item 4),再涂覆一层MC-30透层油以封闭基层。主要行车车道采用13英寸连续配筋混凝土路面(CRCP)建造,下方铺设一层SP Mixes SP-D PG64-22作为隔离层和防潮层;北行和南行辅路则采用10英寸连续配筋混凝土路面(CRCP)。

土方工程和场地准备车队以专业的小松和卡特彼勒推土机、挖掘机等机械为主,包括多台配备工厂集成GPS的小松D51和D61智能机械控制推土机。重达50,000磅和75,000磅的挖掘机,如卡特彼勒325/336和小松PC210/360的同类机型,用于深沟开挖;卡特彼勒140平地机用于铺设水泥稳定基层和辅路标高;非公路自卸卡车和多台25吨铰接式卡车(如沃尔沃A25和卡特彼勒725)用于运输土方。现场还使用175马力装载机、多种叉车(包括12,000-15,000磅高容量型号)、多台84英寸凸块压路机、一台20吨橡胶轮胎压路机以及清扫车等设备。

桥梁和立交桥施工中,操作员使用重型马尼托瓦克和Link-Belt履带式起重机,起重等级为100至125吨和150吨级,以及多台60至65英尺伸缩臂高空作业平台(JLG和Genie品牌)。多座立交桥正在克利夫兰扩建区域的多个交叉口同时施工,包括美国59号公路与Red Road、Regency Road以及未来掉头立交桥的交汇处。桥梁长度从225英尺到450英尺不等,采用预应力混凝土工字梁设计,施工时间大约在1.5到3个月之间。由于存在膨胀性粘土,桥梁排架由深基础钻孔桩(直径通常为36英寸至48英寸)支撑。

高峰期现场约有80名韦伯公司员工和15至20名分包商员工。主要分包商包括Durwood Greene(沥青铺装)、Third Coast(电气)和RDI (Texas Sterling)(钻孔桩基础)。施工中,84,000吨混凝土碎块被重新利用为新的柔性基层材料,TxDOT还将重新利用多达91,000吨再生沥青。CEMEX提供用于稳定和混凝土搅拌的水泥,CMC Steel供应约1,920万磅钢筋,Heldenfels生产全部63,125线性英尺的混凝土梁。韦伯公司为混凝土和沥青设立了搅拌站,并配备机械师进行日常预防性维护。

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