维度网讯，樟宜机场集团（Changi Airport Group, CAG）已完成首个卫星登机口的建设，该设施作为独立的远程登机和下机建筑，旨在提升停靠在远机位航班的乘客体验。目前正在进行运营准备工作，该登机口将于2026年8月起用于部分航班。
卫星登机口位于飞行区，配备两条登机廊桥，可为登机和下机提供完全遮蔽的全天候通道。目前樟宜机场约98%的客运航班使用航站楼内带登机廊桥的近机位，其余航班分配至远机位，旅客需乘坐摆渡车往返航站楼与飞机之间。远机位是樟宜机场运营模式的重要组成部分，可在高峰时段最大化利用机坪空间，满足航空公司增长需求。该卫星登机口将登机廊桥的便利性和舒适性延伸至远机位运营的航班。
这座建筑面积200平方米、约相当于一个网球场大小的设施，设计支持窄体和宽体飞机运营。空调建筑设有入口雨棚，供乘客在不受天气影响的情况下上下摆渡车。乘客通过一条坡道进入上层连接两条登机廊桥，体验全遮蔽的登机和下机流程。设施关键特色是一条长约60米的缓坡道，改善了轮椅使用者的通达性，并为未成年人、老年人、带婴儿车的家庭及携带带轮行李的旅客提供便利。
离港乘客将从航站楼乘坐摆渡车前往卫星登机口，到港乘客在设施内下机后转乘等待的摆渡车前往航站楼。该设施除了改善乘客体验，也为在远机位工作的机场员工提供了更舒适、更遮蔽的工作环境，包括飞机地面勤务人员、乘客服务人员、辅助警察和客舱清洁团队。
与樟宜机场的可持续发展目标一致，卫星登机口被设计为零能耗设施，完全由屋顶太阳能电池板供电。电池板产生的电能储存在附近的离网电池系统中，以减少对机场供电的依赖并支持节能的地面运营。设施还配备智能建筑功能：空调根据实时航班信息自动启动，确保在机组和乘客使用前做好准备，同时优化能耗。电气故障可被检测并通过无线传输至主航站楼维护团队，实现更快速的响应和修复。
樟宜机场集团工程与发展执行副总裁Koh Ming Sue表示，该设施的每个元素都考虑了乘客体验、通用无障碍性、员工友好性和运营实用性。他表示集团将环境可持续性特征和智能技术整合到新开发项目中，以减少碳排放、增强运营韧性并提高服务效率。自2026年5月以来，已有500多名机场员工通过培训和演练熟悉卫星登机口的运营。CAG将在未来几周内开始在部分客运航班上测试该设施，测试内容包括离港和到港的端到端流程、摆渡车转运、遮蔽登机和下机、无障碍设施以及地面运营协调。测试结果将帮助CAG评估在樟宜机场建设更多卫星登机口的计划，并考虑交通需求和运营要求等因素。
樟宜机场集团机场运营控制董事总经理Yeo Kia Thye表示，随着2030年代中期第五航站楼启用前客运量的持续增长，卫星登机口等远机位设施将在支持樟宜机场运营方面发挥越来越重要的作用，尤其是在高峰时段。这些设施通过在近机位满负荷时提供更大的运营灵活性，支持集团的长期容量规划，有助于确保顺畅的乘客旅程。
