维度网讯，美国陆军工程兵团(U.S. Army Corps of Engineers, USACE)正式启动密歇根州拉丁顿港(Ludington Harbor)的年度维护性疏浚工程。该工程计划持续至8月17日，具体工期将视天气条件而定。疏浚范围涵盖从密歇根湖(Lake Michigan)的港口入口处，经整个港区，向上游延伸至南湖滨大道(South Lakeshore Drive)桥。

疏浚产生的物料将通过水下管道输送，并在巴特斯维尔露营地(Buttersville Campground)附近的岸线区域进行排放。为保障航行安全，USACE将在水下管道沿线每隔约500英尺设置橙色浮标进行标记，并在管道两端设置亮黄色灯光浮筒。

拉丁顿港位于密歇根湖东岸，距芝加哥东北约156英里(约251公里)，距大哈文(Grand Haven)以北约67英里(约108公里)。该港拥有由防波堤保护的港池，配备多个码头，主要处理煤炭、石灰石及其他散货。港口不仅服务于商业航运，也是重要的游艇停泊地和休闲渔业基地。作为密歇根湖上的重要枢纽，拉丁顿港为周边地区提供关键的交通连接与经济效益。

该港口最具标志性的设施是S.S. Badger号渡轮的母港。S.S. Badger号自1953年起在密歇根湖上运营，是美国最后一艘燃煤客运与车辆渡轮，往返于密歇根州拉丁顿与威斯康星州马尼托沃克(Manitowoc)之间，航程约62英里(100公里)，连接两地的美国10号公路(US 10)。

航道淤积(shoaling)是五大湖港口面临的普遍挑战。据此前发布的工程招标信息，本年度拉丁顿港疏浚工程是USACE底特律区“2025财年拉丁顿与彭特沃特维护疏浚项目”的一部分。疏浚将采用“箱式挖泥法”(box method)，针对特定淤积区域进行，目标水深为33英尺(约10米)至29.5英尺(约9米)不等。该工程预估造价在500万至1000万美元之间。

维持拉丁顿港航道的通航水深，对当地经济、休闲游艇产业以及商业航运的正常运营均具有重要意义。此次疏浚工程的实施，有助于保障港口基础设施的有效运转，支持区域经济与旅游业的持续发展。