维度网讯，美国门户发展委员会（Gateway Development Commission，GDC）批准一项变更单，由承包商Weeks Marine负责清除纽约和新泽西哈德逊隧道项目中约500根水下木桩，涉及金额8800万美元。
GDC项目交付主管Jim Starace在7月8日的机构董事会会议上表示，这项变更工作预计今年晚些时候启动，并在计划于2028年进行的哈德逊河隧道掘进前完成。根据GDC的说法，清除68号码头的剩余桩基及开展地面稳定工作，将显著降低隧道掘进机在该区域遭遇障碍的风险。
GDC首席执行官Tom Prendergast在会议上表示，该变更单附加于哈德逊隧道项目的“哈德逊河地面稳定”部分，旨在主动应对可能对河床隧道掘进产生负面影响的因素。工作范围包括首先清除隧道掘进机行进路线上的障碍物，随后施工团队将把轻质混凝土混合到河床土壤中，确保土壤强度足以支撑机器挖掘。
“大型项目，尤其是像哈德逊隧道项目这样庞大而复杂的项目，每天都会带来新的挑战。GDC通过提前思考、预判问题并采取主动行动，至今已成功交付该项目，”Prendergast在会议上表示。“这项变更单就是一个例子。在我多年的项目管理经验中，核心主题之一是识别可预见风险、缓解这些风险，并采取行动确保尽可能多地完成缓解措施。”
原项目的范围是为河床中一段特定的1200英尺长、100英尺宽的区域进行隧道掘进准备。根据GDC的说法，工作于2024年在哈德逊河中部开始，此后一直向东朝曼哈顿方向推进。该变更单将原有工作区域向曼哈顿方向扩展约265英尺，并增加额外活动以处理拆除68号码头后留在河床中的桩基。
Starace在会议上表示，该项目提供了重要的经验教训并应用于变更单工作中，包括需要在围堰内作业以抵御哈德逊河强劲水流、部分桩基在从河床拔除时可能断裂的可能性，以及需要加固拔除桩基周围的土壤以填补空隙。在评估了多种方案后，得出的结论是，将这项工作添加到现有哈德逊河地面稳定项目的范围内是最有效且最具成本效益的方法。
Starace表示，位于新泽西州克兰福德的承包商Weeks Marine——也是Kiewit的子公司——已在哈德逊河展开工作。该承包商拥有专业的海洋施工专业知识，并于2025年已经清除了少量桩基，以更好地了解为隧道掘进准备这段河床所需的工作。
