中国福建田安高速广平隧道双洞贯通 全线通车奠定坚实基础
8月25日，由中铁十八局承建的福建田安高速全线重点控制性工程——广平隧道实现双洞贯通，打通了架梁和路面施工关键通道，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。
田安高速公路是福建省“六纵十横”高速网第五横的重要组成部分，也是三明及以北地区通往泉州、厦门等沿海城市最为便捷的快速通道，其中三明段长约72公里。
中铁十八局承建标段路线全长25.06公里，其中广平隧道是全线重点控制性工程，采用左右双线分离式布设，左洞全长1137米，右洞全长1138米。隧道穿行于岩溶强烈发育地带，区域内岩溶溶洞、溶槽广泛发育，破碎软弱围岩占比高达65%。多重地质风险相互叠加，不良地质段落占隧道总长超七成，每一次钻爆、每一轮掘进都充满挑战，是制约田安高速全线贯通的一块难啃“硬骨头”。
项目团队秉持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”施工原则，在破碎软弱围岩段，严格把单循环掘进进尺控制在0.5米内，加密锚杆，同时采用双层钢拱架支护，搭配24小时不间断动态监测，根据沉降收敛数据实时微调爆破、支护参数。
广平隧道施工中揭示大小溶洞、溶腔20余个，且多为淤泥软土充填型溶洞溶腔，最大溶腔达15700立方米。项目团队坚持“一洞一策”量身定制处置方案，对涌水段落设置多道泄水孔提前导排地下水，分类采取回填、注浆、跨越等方式对症处置。依靠这套组合打法，项目团队把涌水、坍塌等重大风险挡在掌子面之外，牢牢守住安全底线，保障隧道掘进平稳有序向前推进。
面对系列挑战难题，项目坚持以党建引领筑牢施工根基，扎实开展“两进”班组活动，“两进”人员紧盯掌子面开挖、初期支护、钢架安装、二次衬砌等关键工序，全程靠前指挥、现场破题。同时，常态化开展班组提质赋能行动，每月组织4次岗位技能练兵、3次专项隐患排查、常态化现场技术答疑，精准聚焦隧道施工高频风险点、技术难点，手把手指导班组工人规范作业、精进技能，通过建强一线班组、抓实现场管理，为隧道安全高效贯通筑牢坚实基础。
据悉，田安高速公路项目建成后，将串联泉南高速和莆炎高速，成为连接三明、泉州和厦门港口城市群的纵向交通大动脉，对完善区域高速路网、促进闽西北与闽南地区交通联系，促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。
