维度网讯，纳斯达克上市的油轮船东Rubico已与母公司Top Ships达成交易，收购一艘MR型新造船，同时宣布计划退出超级游艇领域，将资本重新配置至油轮业务。

这家总部位于雅典的企业将以约625万美元收购一家特殊目的公司的股份，后者持有在广州国际船舶公司（Guangzhou Shipyard International）建造的一艘47,499载重吨成品油/化学品船合同。该船计划于2029年第三季度交付。

该船建造合同价格为4520万美元，其中已支付680万美元。一家中国租赁公司将通过售后回租融资覆盖分期付款的85%，利率为期限SOFR加1.8%。

该船已与一家未具名的大型石油贸易商签署七年的定期租船合同，自交付起生效，并有四年续租选择权。该租约潜在总收入约为7540万美元，包括可选期。

这笔交易使Rubico拥有两艘相同的广州国际船舶公司新造船，合计潜在租约收入约为1.51亿美元。加上现有运营油轮船队已签订的合同，潜在收入积压总额升至约3.046亿美元。

最新一艘油轮来自与Evangelos Pistiolis相关的利益方在中国签订的更大规模10艘船计划。Top Ships于2月同意以约4100万美元收购其中9艘47,499载重吨船舶，而Rubico则单独以420万美元收购另一艘。所有10艘船均有七年期租约及续租选择权支持。

在另一份公告中，Rubico表示将为正在建造的一艘60米超级游艇寻求买家，该游艇计划于2027年第二季度交付。

Rubico估计，出售可带来3000万至3500万欧元（3420万至4000万美元）的总收益，并消除交付前仍需承担的2650万欧元资本承诺。目前尚未确定买家。

Rubico于去年8月从Top Ships分拆出来，拥有2021年建造的苏伊士型油轮Eco Malibu和Eco West Coast，每艘载重吨为157,000吨。