维度网讯，柏林公共交通运营商（BVG）于7月15日正式将首列Urbanliner有轨电车投入客运服务，标志着新一代高容量有轨电车启用，以支持该市日益增长的交通网络。
这列50米长的有轨电车在完成测试和最终基础设施工作后投入常规运营，初期在繁忙的M4线路上运行，预期将提升载客能力并改善可达性与舒适性。投入运营前，亚历山大广场（Alexanderplatz）周边已完成小型基础设施改造，包括安装额外的隧道支撑作为审批流程的一部分。升级完成后，该电车获准开始载客。
BVG首席执行官Henrik Falk表示，通过这些新车辆，继地铁之后，有轨电车车队在接下来几十年里也将装备精良。他补充说，Urbanliner是一个明显的信号，表明柏林正在持续投资现代化车辆和高性能基础设施。
Urbanliner可载客超过300人，取代了在M4线路上以双编组运行的旧款GT6有轨电车。其余车辆计划在2026年剩余时间内交付，预计到年底约有15辆投入运营。到2028年，车队规模预计翻一番，目前订单上的全部65辆有轨电车预计在2030年前交付。
新电车由阿尔斯通（Alstom）设计和制造，引入多项以乘客为中心的改进，包括自适应车内照明、通过重新设计的底盘提升乘坐质量，以及LED车门指示灯以改善上下车体验。无障碍性也得到优先考虑，车辆设有更大的多功能区域供轮椅使用者和推婴儿车的乘客使用，设有专用优先座位、为视障乘客提供的触觉扶手，并通过额外间隙填充器实现无台阶登车改进。
Urbanliner也是BVG首款没有外后视镜的有轨电车，取而代之的是摄像头系统，为驾驶员提供更好的视野并减少盲区。障碍物检测辅助系统进一步提高了运营安全性。阿尔斯通中北欧地区客户管理副总裁Christoph Klaes表示，这一代新型有轨电车将高性能与更高的舒适性和无障碍性相结合，专门为满足柏林日益增长的出行需求而设计。为反映乘客行为变化，Urbanliner不再配备车载售票机，BVG已扩大M4沿线售票点，同时指出大多数乘客现在通过数字方式购票或使用订阅产品（如德国车票Deutschlandticket）出行。
