维度网讯，葡萄牙波尔图市政府宣布加速城市交通转型，将提前实施新版《可持续城市交通计划》（Plano de Mobilidade Urbana Sustentável, PMUS）中的部分措施，特别是自行车道网络扩展项目，以强化汽车替代方案，优先发展公共交通、自行车和步行。

市长佩德罗·杜阿尔特（Pedro Duarte）在计划介绍会上称这一时刻为“城市交通范式的转折点”，并表示波尔图应追随那些投资于更可持续、以人为本解决方案的欧洲城市。市长指出，凡是能够提前的措施都会推进，特别是自行车道网络，PMUS中预定的时间表将在条件允许时随时调整。

计划中的措施包括创建一个公共共享单车系统，已确定56个点位作为未来沿自行车道网络分布的站点。该计划还涉及现有自行车道的扩建和改造、增加自行车停车位、植树行动、创建供集体出行的“自行车列车”，以及鼓励使用主动出行方式的宣传活动。短期内（市政府定义为两年内）计划对宪法街（Rua da Constituição）自行车道、法兰西大道（Avenida da França）和阿斯普雷拉大学城（polo universitário da Asprela）进行改造，并建设连接市中心与阿斯普雷拉的自行车道。博阿维斯塔大道（Avenida da Boavista）、古斯塔夫·埃菲尔大道（Avenida Gustavo Eiffel）以及Campo Alegre–Diogo Botelho–Nun’Álvares大道轴线等结构性走廊则仍计划在后续阶段实施。

PMUS提出的愿景比自行车出行更为全面。该文件计划重组STCP（波尔图公共交通公司）的运营，增加公交专用道、公交优先信号、减少出行时间，并建设新的结构性连接，包括波尔图地铁的扩建、海关支线（Ramal da Alfândega）的开发，以及未来阿富拉达（Afurada）至海关（Alfândega）的公共交通河道连接。另一个优先事项是公共空间的改造，包括扩展30区（Rede 30）、新增限制机动车进入的区域、逐步将中心区域步行化、改善学校周边的通行条件、创建更多绿地，以及改造环形路（Circunvalação）和VCI（内环路）等主要道路，以减少这些基础设施带来的屏障效应。

据佩德罗·杜阿尔特表示，这一变化将逐步推进，并辅以鼓励使用公共交通的措施，例如已对特定用户实行的免费政策。市长承认可能会遇到变革阻力，但保证市政府将优先采取教育方式，避免激进措施，并逐步引入对汽车使用的限制，特别是在停车方面。交通事务议员雨果·贝朗·罗德里格斯（Hugo Beirão Rodrigues）强调，PMUS是一份战略性、动态的文件，旨在随着城市的参与而演进。该计划将于9月进入公众讨论阶段，随后提交市政府执行机构和波尔图市议会审议。