维度网讯，韩国现代Rotem (Hyundai Rotem) 已完成铁路车辆高级驾驶辅助系统（ADAS）的开发。

该公司于7月16日宣布，该系统可根据轨道状况和运行环境检测障碍物，向驾驶员发出潜在危险预警，并辅助防止碰撞。

现代Rotem于2023年启动该铁路车辆ADAS的开发，该项目属于韩国产业通商资源部（Ministry of Trade, Industry and Resources）国家氢动力有轨电车示范项目的一部分。随后，公司通过开发基于人工智能（AI）的防碰撞算法，持续提升该技术水平。

该技术利用从波兰华沙商业运行的有轨电车所收集的驾驶数据进行优化。现代Rotem在有轨电车上安装传感器以采集运行数据，并基于这些数据反复分析驾驶模式、模拟危险场景，以验证系统的性能和安全性。公司还根据当地有轨电车运营商的反馈改进了用户界面（UI）和警告系统，并持续开发将系统与交通控制系统集成的方案。

与汽车ADAS类似，铁路车辆ADAS采用激光雷达传感器和摄像头监测前方状况。但由于铁路车辆需要更长的制动距离，因此必须在更远距离处检测障碍物和潜在危险。该系统使用可监测前方100米以上的高性能传感器，不仅能判断是否存在物体，还能识别是否为行人以及其是否可能进入轨道。

由于有轨电车在地面街道上与其他公共交通工具并行运行，系统必须在直线轨道、弯道和道岔等多种场景下识别、跟踪并预测潜在危险，这使其技术与轨道入口受限的全自动地铁系统有所区别。

现代Rotem计划进一步提升该技术的成熟度和可靠性，目标是将配备此ADAS的铁路车辆出口至以严格技术验证标准著称的台湾市场。

现代Rotem一位官员表示，通过政府和私营部门的合作，公司得以主动开发自动驾驶技术，并希望以韩国的物理AI技术引领全球市场，推动铁路安全创新。