维度网讯，阿联酋航空（Emirates）最新时刻表显示，从迪拜国际机场（DXB）飞往全球五个目的地的A380航班已推迟至最早10月执飞。

此外，这家海湾航空巨头还对9月旅行的另外七条航线进行了大幅减班，每条航线每日减少一个航班，其中多条航线的双层客机服务数量已减半。阿联酋航空可能在下一轮时刻更新中做出更多调整。

格拉斯哥国际机场（GLA）和布拉格瓦茨拉夫·哈维尔机场（PRG）自3月以来已无该机型执飞。根据Cirium Diio数据，展望9月，GLA仍将是唯一没有A380服务的英国机场。届时，除伦敦盖特威克机场外，所有其他英国机场预计将恢复至去年同月的同等班次。

哥本哈根机场（CPH）和休斯顿乔治·布什洲际机场（IAH）目前仍有A380执飞，但从9月开始将不再有该机型。与去年同月相比，IAH将成为阿联酋航空通常部署A380的美国机场中，唯一没有该机型的机场。波音777-200LR将临时执飞IAH航线，成为阿联酋航空最长的200LR不经停航线。更换机型后，IAH航线将失去其典型每日座位数的43%，这有助于提高该航线的低客座率，且9月将不提供头等舱。

在最新调整前，阿联酋航空计划从DXB至阿姆斯特丹史基浦机场（AMS）、莫斯科多莫杰多沃机场（DME）、慕尼黑机场（MUC）和苏黎世机场（ZRH）的每日两班A380航班将减半。9月份，这四个机场将仅保留每日一班A380，原部分航班改由波音777-300ER执飞。

DXB至莫斯科航线值得关注，该航线本地市场庞大，去年旅客量约100万人次。阿联酋航空及其窄体伙伴迪拜航空（flydubai）航班数量可观，俄罗斯航空（Aeroflot）也运营该航线。9月，两家阿联酋航司计划每日执飞九至十个航班飞往俄罗斯首都。阿联酋航空将使用A380和777-300ER每日执飞三班至DME，迪拜航空则使用波音737 MAX 8每日执飞六至七班至莫斯科伏努科沃机场。如此巨大的运力部分归因于乌克兰战争对俄罗斯的制裁，以及旅客无法通过其他航司在俄罗斯与大多数欧洲国家之间飞行。

对于曼谷素万那普机场（BKK）、悉尼金斯福德·史密斯机场（SYD）和新加坡樟宜机场（SIN），调整前阿联酋航空计划每日四班A380飞往BKK（其中一班经停香港，拥有第五航权），每日三班飞往SYD和SIN。9月，DXB-BKK航线将每日三班由A380执飞，SYD减少至两班，SIN仅剩每日一班。SIN仍计划从10月到北半球冬季结束时每日三班A380，但该计划能否实现尚待观察。10月也是阿提哈德航空（Etihad Airways）计划恢复A380飞往狮城的时间，而卡塔尔航空（Qatar Airways）上次这样做是在今年3月，新加坡航空（Singapore Airlines）已搁置使用该机型执飞DXB的计划。