维度网讯，Electra公司计划在俄亥俄州克拉克县斯普林菲尔德市建设其首座EL9 Ultra Short生产设施，这标志着该公司将九座混合电动飞机从开发阶段推进至规模化商业生产。

这项投资总额为8.5亿美元，预计将创造1,975个新就业岗位。新设施将支撑EL9 Ultra Short的生产，以满足一种名为Direct Aviation的新型可及、点对点空中交通方式的需求。EL9 Ultra Short是一款九座固定翼飞机，采用混合电动推进和吹气增升技术，可在仅150英尺的距离内起降。该设施将位于AirPark Ohio，毗邻斯普林菲尔德-贝克利市立机场。

Electra首席执行官马克·艾伦(Marc Allen)表示，这份协议标志着公司的愿景从演示走向现实。他说，在斯普林菲尔德和克拉克县，公司找到了新时代所需的组合：现成场地、熟练劳动力、深厚的航空航天与国防生态系统，以及有承诺和愿景的州和地方领导者。该生产设施将确保Electra在混合电动航空领域保持美国全球领先地位，EL9 Ultra Short将为商业先进空中交通、军事后勤和人道主义应用开辟新市场。

俄亥俄州州长迈克·德瓦恩(Mike DeWine)表示，俄亥俄州是飞行的起点，代顿-斯普林菲尔德地区已成为全国先进空中交通中心，下一代飞机在这里设计、测试，如今开始规模化生产。他认为，Electra决定为斯普林菲尔德带来近2,000个新就业岗位，将对克拉克县产生变革性影响，彰显俄亥俄州引领美国进入航空新时代的能力。Electra经过长达一年的全国性竞争选址，评估了140多个潜在地点后才选定该场地。评估标准包括劳动力可用性、基础设施准备情况、长期扩展能力、州和地方合作伙伴关系、激励措施，以及靠近支持EL9 Ultra Short生产所需的航空航天、国防和先进制造人才。

这座占地96英亩的新设施将用于生产EL9 Ultra Short。初始开发阶段将从设计开始，设施建设将于明年启动。初始阶段将支持每年高达400架飞机的产能，第二阶段开发将把产能扩大到每年高达800架飞机。该公司选择代顿-斯普林菲尔德地区，是因为它为先进空中交通（AAM）企业提供了独特的资产组合。斯普林菲尔德-贝克利市立机场拥有国家先进空中交通卓越中心（NAAMCE）和经FAA批准的SkyVision地面探测与规避系统，可在非限制空域进行超视距（BVLOS）飞行测试。这些基础设施与代顿国际机场附近日益增长的AAM生产，以及该地区靠近赖特-帕特森空军基地和空军研究实验室（AFRL）相得益彰，共同构成了世界上最密集的航空航天研发人才聚集地之一。

JobsOhio总裁兼首席执行官J.P. 诺塞夫(J.P. Nauseef)表示，JobsOhio及代顿发展联盟(Dayton Development Coalition)自豪地欢迎Electra的首座生产设施落户俄亥俄州。他说，这项投资建立在多年合作的基础上，旨在将斯普林菲尔德-贝克利市立机场打造成全国先进空中交通枢纽。在这里，Electra将直接接触到全国顶尖的AAM测试基础设施、经过验证的航空航天劳动力、深厚的制造供应链以及赖特-帕特森空军基地的研究能力。Electra的投资将得到与创造就业、劳动力发展、基础设施准备和长期制造业增长挂钩的州和地方激励措施的支持。该项目将在未来的税收抵免管理局会议上向俄亥俄州发展部申请就业创造税收抵免。JobsOhio还计划提供协助，最终协议签署后将对外公布。激励方案旨在未来几年支持俄亥俄州数百个新增就业岗位。

EL9 Ultra Short旨在开启Direct Aviation，这是一种新型航空旅行方式，通过使用停车场、驳船和运动场等新型接入点，实现点对点直接连接人与地点。该飞机围绕Electra的六项原则设计：可达性、安静运行、有效载荷、航程、安全性和经济性。2025年，公司获得了由Prysm Capital领投的1.15亿美元B轮融资，以支持EL9 Ultra Short的预生产和认证。

Prysm Capital联合创始人兼管理合伙人杰伊·帕克(Jay Park)表示，这对Electra和航空业来说是一个里程碑时刻，Electra团队在每个环节都做到了坚定信念。

5月，Electra发布了Direct Aviation市场展望，该市场核心是50至250飞行英里之间的行程。Electra的分析发现，满足这一需求需要在2030年至2040年间配备12,000至16,000架飞机。此前，Electra与赛峰直升机发动机公司(Safran Helicopter Engines)签署了全生命周期协议，共同开发和生产将为EL9 Ultra Short提供动力的TG600涡轮发电机，该协议包括初始订单250台，并将Safran TG600确立为EL9混合电动推进系统的核心。今年早些时候，Electra与布里斯托集团(Bristow Group Inc.)宣布了一项预交付付款协议，包括不可退还的定金以及符合商业航空行业标准的约束性条款和条件，以飞机认证为前提，确保了搭载TG600的EL9 Ultra Short混合电动飞机的首个交付时段。

Electra还已向美国联邦航空管理局（FAA）提交了EL9 Ultra Short飞机的Part 23型号认证申请，并预计首飞时间定于2027年底或2028年初。FAA近期结束了G-1议题文件，正式确立了该飞机的认证基础，推动公司进入型号认证的下一个阶段。Electra还将继续在弗吉尼亚州马纳萨斯的设施运营部分业务，两个园区将共同提供推动下一阶段增长所需的结构、人才和运营模式。

Electra.aero, Inc.是一家先进空中交通（AAM）公司，致力于制造混合电动Ultra Short飞机。凭借EL9 Ultra Short，该公司正在开创Direct Aviation。Electra的Ultra Short技术可提供2.5倍有效载荷和10倍航程，运营成本比直升机和eVTOL降低70%。Electra的团队此前已成功开发和认证了40多款飞机。战略投资者包括洛克希德·马丁风险投资(Lockheed Martin Ventures)、霍尼韦尔(Honeywell)和赛峰(Safran)。签约客户包括美国空军、美国陆军、美国海军和NASA，以及来自60多家商业客户的2,200多份意向书。