维度网讯，卡塔尔航空（Qatar Airways）调整了2025/2026年冬季航班计划，将多哈（DOH）至伦敦希思罗机场（LHR）航线上空客A380的执飞频次从原定的每日一班增加至每日两班。

受区域局势影响，卡塔尔航空的超级巨无霸机队在今年早些时候曾停飞近两个月。根据OAG数据，该航线于6月16日恢复使用517座的A380，最初为每日一班，自7月1日起增至每日两班。在最新的时刻表更新前，每日两班服务原计划持续至10月24日，即IATA北半球航空夏季最后一天。调整后，每日两班的服务将持续至2027年1月中旬，此后减少至每周十班，但仍高于此前规划的量级。

在2025/2026年冬季，卡塔尔航空每天有一班A380飞往LHR。此次调整后，该航空公司计划提供两个不同时刻的A380航班：凌晨2:00从DOH出发、6:25抵达LHR的早班，以及上午7:50出发、12:15抵达的日班。从1月中旬起，后一班次将减少至每周三班

聚焦2026年11月至2027年2月，卡塔尔航空及其紧密合作伙伴英国航空（British Airways）在DOH与伦敦（LON）之间平均每天运营11个航班，班次从每日9班到12班不等。英国航空曾于2021年至2024年间代表卡塔尔航空执飞DOH至伦敦盖特威克机场（LGW）的航线。在2022年和2023年，英国航空一度使用A380执飞LHR至DOH，以支持世界杯期间的运力需求。

在LHR的A380运营格局中，除卡塔尔航空外，英国航空、阿联酋航空（Emirates）、阿提哈德航空（Etihad Airways）、澳洲航空（Qantas）和新加坡航空（Singapore Airlines）在2026年11月至2027年2月期间也将在此运营双层客机，合计平均每天约20个航班。与2025/2026年同期相比，总班次基本持平，但个别运营商运力差异显著。卡塔尔航空此次计划的服务量同比增长72%，而英国航空则下降14%。英航的减少主要归因于其正在进行客舱改造和重新配置，部分子机队的座位数从469个减少至421个。