维度网讯，通用汽车（GM.N）7月21日再次上调2026年利润预期，原因是美国市场对高价皮卡和SUV的需求依然强劲，推动第二季度核心利润同比增长30%。尽管消费者面临油价上涨、通胀持续和就业增长放缓等不利因素，这家底特律车企的业绩仍轻松超出分析师预期。
通用汽车在北美市场的强劲利润得益于稳定的定价。本季度在美国的平均售价约为5.2万美元，略高于去年同期。公司首席财务官保罗·雅各布森表示，客户表现出较强的韧性，公司已部分摆脱了不确定性。Evercore ISI分析师克里斯·麦克纳利认为，尽管部分全球车企竞争对手陷入困境，通用汽车仍展现出稳健的执行力。
季度息税前利润从去年同期的约30亿美元升至39亿美元。根据LSEG数据，调整后每股收益为3.57美元，高于分析师预期的3.20美元。通用汽车将2026年利润展望上调5亿美元至140亿至160亿美元，这是今年内第二次同幅度上调。增长动力之一来自防务业务，公司预计该业务今年收入将接近7亿美元，并在未来几年内保持平均30%的增长率。
美国消费者的强劲需求帮助公司抵消了大宗商品和贸易相关成本上升的压力。为避免特朗普政府关税，通用汽车计划将部分车辆生产转移至美国。公司表示，将于2027年开始在美国生产雪佛兰Equinox和Blazer，目前这两款车在墨西哥制造。部分卡车生产已转移至密歇根州的一家装配厂。将工厂从海外迁回美国，加上软件支出增加，导致额外成本在10亿至15亿美元之间。
通用汽车受益于燃油车销售走强，而电动车销量大幅下滑。公司表示，今年电动车亏损将减少10亿至15亿美元。自2025年第二季度以来，已累计计提109亿美元的电动车相关费用，其中本季度为23亿美元。雅各布森表示，目前已完成了与电动车收缩相关的现金支出。美国政府放松车辆燃油效率和排放监管，使公司今年盈利增加5亿至7.5亿美元。
通用汽车表示，业绩仍将受到关税压力和供应成本上升的拖累。公司维持此前的预测，即关税将对其盈利造成25亿至35亿美元的冲击。原材料、计算机芯片和物流成本的通胀今年应会削减盈利15亿至20亿美元。在北美，尽管季度销量下降4%，利润率仍从去年同期的6.1%提高至8.6%。在中国，公司报告权益收入为8300万美元，高于去年同期的7100万美元。除中国以外的国际业务核心利润下降7%，至1.9亿美元。
