德国上弗兰肯地区汽车零部件供应商博泽Brose公布，2024年公司销售额同比下降近3%，降至77亿欧元，年度亏损达到1.42亿欧元。2024年运营亏损约为1400万欧元。该公司预计今年运营结果将实现盈利，但核心业务预计不会增长，集团销售额将保持持平。

博泽董事长Stefan Krug表示：“我们正处于一个深刻变化的市场环境中。”电动汽车转型推进缓慢，导致欧洲和北美的销售下滑。同时，中国汽车制造商在全球电动车领域份额上升，更加依赖本地供应商，这给博泽在中国市场带来巨大挑战。

博泽计划通过简化组织结构、降低成本并聚焦核心汽车业务来应对困境。公司宣布将在全球高成本地区裁员约1100人，其中德国约700个岗位将被裁撤。人力资源主管Bernhard Blauth强调，公司目标是在2026年底前将间接人力成本降低20%。同时，博泽正评估全球基础设施以压缩生产成本，专注于提升生产设备的利用率和复用。

博泽的困境不仅源自汽车市场的整体下滑，2024年全球汽车产量下降约100万辆，导致博泽销售收入较去年减少约2亿欧元。亏损规模几乎是年初预测的三倍。虽然公司流动资金情况有所改善，自由现金流增加了1.2亿欧元，达到1.37亿欧元，但仍依赖外部融资，当前公司资本充足率为48%。

值得注意的是，博泽曾对中国市场寄予厚望，但中国汽车制造商日益青睐本土供应商，这成为博泽面临的严峻问题。博泽计划在德国的三大弗兰肯工厂——科堡、班贝格和维尔茨堡进行调整，维尔茨堡工厂甚至可能关闭。作为一家拥有3.2万名员工、分布于24个国家的企业，博泽的重组和成本控制成为当前重点。