维度网讯，6月，西班牙汽车产量同比下降4.9%，至205,142辆。这一下滑主要源于工厂调整生产线以引入新款电动车型，同时欧洲市场需求也有所减少。今年1至6月累计产量为1,199,542辆，较2025年同期减少1.7%。

按车辆类型划分，乘用车产量为163,308辆，较去年6月减少4.3%；商用车和工业用车产量为41,834辆，同比下降7.2%。从累计数据看，乘用车产量为952,056辆，同比降幅为2.4%；商用车和工业用车产量为247,486辆，同比微增0.8%。

出口方面，6月西班牙向境外发送汽车165,755辆，较去年同期下降9.6%。年度累计出口量达1,010,938辆，同比下滑3.3%。从目的地看，欧洲仍是最主要市场，集中了91.9%的出口车辆，较2025年6月下降0.7个百分点。欧洲以外地区份额普遍上升：非洲增长0.5个百分点，美洲增长0.2个百分点，亚洲增长0.1个百分点，大洋洲则与去年同期持平。在前三大出口目的地中，法国以30,044辆位居首位，尽管当月下降10.9%；德国以29,728辆紧随其后，微降0.1%；英国位列第三，出口20,206辆，下降20.8%。在排名前十的目的地中，仅波兰（6,108辆，增长39.5%）、比利时（3,325辆，增长5.3%）和奥地利（4,160辆，增长2.3%）实现正增长。土耳其降幅最大，较2025年6月减少34.8%。

按能源类型划分，6月替代能源汽车（包括天然气、传统混合动力、插电式混合动力和纯电动车型）产量合计为97,628辆，较去年同期增长24.9%，占当月总产量的47.6%，增长主要由传统混合动力汽车推动。今年累计，替代能源汽车产量达到523,863辆，同比增长12.7%，占总制造份额的43.7%。电动化汽车（纯电动与插电式混合动力）6月产量为24,405辆，同比增长21.4%，占比11.9%，较去年同期提升2.6个百分点。累计来看，此类汽车产量为113,144辆，同比下降4%，占比9.4%，较去年下降0.2个百分点。按技术类型细分，由于新款车型进入生产线，纯电动汽车当月产量翻倍，达到14,835辆，同比增长104.9%；插电式混合动力汽车产量为9,570辆，下降25.6%。累计数据方面，纯电动汽车产量为56,767辆，同比增长1.1%；插电式混合动力汽车为56,377辆，同比下降8.6%。

西班牙汽车制造商协会（ANFAC）总干事何塞·洛佩斯-塔法尔强调：“西班牙工厂正处于全面改造生产线以生产新款电动车型的阶段。这是一个要求严苛的过程，可以解释诸如本月出现的临时调整，但这正是我们行业未来最好的保障。西班牙与其他国家竞争以吸引新一代汽车，我们不能将任何事情视为理所当然。在这方面，保持有竞争力的能源成本、支持创新并提供监管确定性，对于确保生产继续扎根我国至关重要。”他进一步指出：“电动化汽车产量的增长表明，行业正在履行其在转型中的职责。现在我们需要市场来配合这一努力。因此，最近批准的Auto+计划监管基础是更新老旧车队、提高道路安全并加速交通脱碳的关键措施。我们需要一个能够以与我们改造工厂相同的速度推动需求的框架，同时还需要一个修订后的欧洲监管框架，纳入竞争力和灵活性标准，而这些在目前的欧洲行业监管中非常缺乏。”