维度网讯，雪佛兰（Chevrolet）计划在巴西推出其首款国产柔性混合动力车，该品牌南美区副总裁法比奥·鲁阿（Fabio Rua）表示，项目已处于“临门一脚”的阶段。鲁阿在庆祝南里奥格兰德州格拉瓦塔伊（Gravataí, RS）工厂产量达500万辆的仪式上接受采访时表示，通用汽车（General Motors）承诺在巴西生产全球首款柔性混合动力发动机，并将在短期内推出。
新产品线将覆盖从轻混（MHEV）到插电式混合动力（PHEV）多种系统类型，旨在实现2030年产品线电动化的目标。该系列的先行车型预计为Tracker。这款紧凑型SUV在2025年完成改款，采用源自Equinox和Blazer EV的设计语言，但保留了CSS Prime系列的1.0升和1.2升涡轮增压直喷发动机。
据调查，Tracker将引入48伏轻混系统，与丰田Yaris Cross等全混合动力（HEV）车型不同。该系统包含一个小型电动机，在起步等特定工况下辅助内燃机，以减少油耗和排放，但无法直接驱动车轮，技术与近期在Jeep Renegade和Fiat Toro皮卡上首秀的系统相近。该系统的功率预计不会改变。1.0升涡轮增压发动机已在2025年年中重新标定，功率从121马力降至115.5马力，最大扭矩18.9千克米；1.2升涡轮增压发动机功率保持最高141马力，最大扭矩22.9千克米。功率调整的原因与《可持续汽车计划》新规有关，使Tracker能够享受零IPI（工业产品税），如未能直接符合条件，则需缴纳6.3%的基本税率。
另一款候选车型是Sonic，但上市时间稍晚。这款新一代SUV在年初上市时搭载了Tracker的1.0升涡轮增压发动机。鲁阿重申了到2030年中期实现全系电动化的计划，其中包括更先进的混合动力系统。
在更高一个级别，Captiva有望成为品牌首款插电式混合动力车型。该中型SUV目前以SKD方式在塞阿拉州汽车工厂（PACE）组装，仅有纯电动版本。在6月中旬举行的组装启动仪式上，通用汽车确认在该工厂组装第三款车型的意向，动力系统将采用国内“前所未有的技术”。谍照显示，雪佛兰Captiva PHEV（插电式混合动力车）正在巴西进行测试，该车型可能使用PACE的第三条装配线。据通用汽车消息，无论是否为Captiva PHEV，这款第三款车型都将于2026年9月至10月间在塞阿拉汽车工厂开始组装。
