根据美国农业部谷物运输报告(GTR)，2025年第一季度，通过陆路和海路将几乎所有美国谷物运输到墨西哥的粮食运输成本同比下降。

唯一的例外是水运玉米，由于运输成本和农田价值上涨，其成本也随之上升。

由于运输成本降低和/或农田价值下降，所有其他商品和路线组合的成本都下降了。

美国谷物通过陆路跨境运输至墨西哥，或经海路运至墨西哥港口继续运输。运输成本包括一般运输成本(卡车、铁路、海运)和农田价值。

2025年第一季度，水运玉米价格为每吨237.75美元，高于去年同期的每吨228.45美元。2025年第一季度，陆运玉米价格为每吨243.87美元，低于去年同期的每吨246.03美元。

最近一个季度，水运大豆价格为每吨439.10美元，低于去年同期的每吨508.10美元。陆运价格为每吨435.19美元，低于2024年第一季度的每吨510.70美元。

第一季度，水运小麦价格为每吨260.58美元，低于去年同期的280.75美元。内陆小麦价格为每吨247.61美元，低于去年同期的267.70美元。

与去年同期相比，美国对墨西哥的玉米出口下降了8%，大豆出口下降了16%，小麦出口增长了7%。

从2024年第四季度到2025年第一季度，玉米和大豆的水路和陆路运输总成本增加，而小麦运输成本几乎没有变化。

GTR指出，水路运输玉米和大豆生产成本的上升反映了农场成本的上升，超过了运输成本的下降。对于陆路运输玉米和大豆而言，生产成本的上升反映了农场成本的上升和运输成本的上升。

在所有路线中，运输成本占生产成本的比例为 14% 至 27%。

2025年第一季度，美国对墨西哥粮食运输出口及环比变化如下：玉米564万吨(下降10%);大豆116万吨(下降31%);小麦10.3万吨(增长14%)。