维度网讯，汉莎技术公司（Lufthansa Technik）已在汉莎城市航空（Lufthansa City Airlines）的一架空客A319上，开始对节油型飞机涂层AeroShark的升级版本进行飞行试验。
AeroShark是一种带微观沟槽（棱纹）的透明薄膜，沟槽方向与气流一致，以此降低空气阻力。该材料的初步应用取得约1%的燃油节省，二氧化碳排放随之相应减少。
此前的AeroShark薄膜仅用于机身和发动机短舱。此次试验的更新版材料强度更高，以承受机翼和尾翼上更高的气动载荷。
试验将对多种AeroShark材料样品进行评估，样品在材料构成和层结构上有所不同。目标是在耐久性、施工便捷性、清洁便利性和无残留可移除性之间找到综合最优方案。
汉莎技术公司与开发伙伴Surventis（前身为巴斯夫涂料，BASF Coatings）合作，计划在2027年2月前于A319上测试约70块尺寸为20厘米×20厘米（8英寸×8英寸）的透明薄膜贴片。
贴片被安装在机身侧面的选定区域以及发动机整流罩内外两侧。接下来几个月，这些贴片将在慕尼黑与汉堡之间的定期航班运行中接受性能分析，分析结果将为AeroShark技术的进一步开发提供参考。飞机在汉堡进行计划内地面维护时，汉莎技术公司将同步实施定期材料检查。
对汉莎城市航空A319的乘客而言，这种材料近似不可见，因其透明且肉眼难以察觉；航班运行不受影响。为让旅客了解试验，飞机入口处设置了一块带有AeroShark设计的欢迎面板。
截至今年7月，汉莎集团已有22架飞机装配AeroShark，包括瑞士航空（Swiss）的12架波音777-300ER、汉莎货运（Lufthansa Cargo）的5架777F、奥地利航空（Austrian Airlines）的4架777-200ER，以及1架汉莎747-400。据汉莎技术公司测算，上述机队每日可节省燃油19吨、减少二氧化碳排放60吨。
据汉莎技术公司介绍，AeroShark已获得整个行业的关注，汉莎集团之外的航空公司也在其长途飞机上采用这种薄膜以提升燃油效率。
