维度网讯，哈萨克斯坦汽车工业延续增长态势。2023年行业产值达到1.8万亿坚戈，2024年超过1.9万亿坚戈，2025年同比增长25.6%，达到2.4万亿坚戈的历史新高。2015年，全国汽车工业产值仅为800亿坚戈。

2026年上半年，全国汽车制造企业共生产价值1.2万亿坚戈的产品，同比增长15.7%；2025年同期的同比增幅为22.4%。

汽车工业在机械制造业中的地位持续提升。2015年该行业占机械制造业总产值的13%，2020年为33.9%，2025年升至41.9%；今年上半年为41.4%，高于去年同期的40.9%。同期，汽车、挂车及半挂车制造占全国制造业产值的7.1%、全国工业总产值的3.3%，与去年同期基本持平。

从区域分布看，哈萨克斯坦汽车制造集中于少数大型工业中心。2026年上半年，阿拉木图以4882亿坚戈的产值居全国首位，占全国汽车、挂车及半挂车总产值的42.3%；库斯塔奈州以4387亿坚戈位列第二，占38%，两地合计贡献八成以上。卡拉干达州产值1109亿坚戈，占9.6%；阿拜州563亿坚戈；阿克莫拉州432亿坚戈，前五位地区合计占98.6%。阿斯塔纳、西哈萨克斯坦州、巴甫洛达尔州的产值分别为112亿坚戈、27亿坚戈和14亿坚戈，部分地区还设有从事专用车辆、挂车及汽车零部件生产的小型企业。

汽车工业对阿拉木图和库斯塔奈州地方经济的重要性尤为突出。在阿拉木图，汽车制造占当地机械制造业产值的82.9%、制造业总产值的43.9%、全市工业总产值的36.4%；库斯塔奈州对应比例为79.5%、39%、27.9%。阿拜州、卡拉干达州、阿克莫拉州和西哈萨克斯坦州该行业在机械制造业中的占比分别为67.4%、36.4%、27.7%和10.3%。

目前，哈萨克斯坦共有11家企业生产乘用车、商用车、客车及专用车辆。2025年，总投资超过3460亿坚戈的Astana Motors Manufacturing Kazakhstan工厂和KIA Qazaqstan工厂正式投产，共投入119台工业机器人。据哈萨克斯坦工业和建设部介绍，商用车领域产能持续扩张，除Scania和Howo项目外，今年第四季度起计划依托Hyundai Trans Auto工厂每年组装500辆Volvo公路牵引车；Barys Truck Manufactory正与XCMG合作推进电动重型牵引车生产项目。

在哈斯穆-卓玛尔特·托卡耶夫总统对中国进行国事访问期间达成的协议框架下，哈萨克斯坦计划启动Li Auto、OMODA、JAECOO品牌汽车生产，建设SITRAK品牌无人驾驶公路牵引车生产线，并与BYD合作发展高速充电网络。托卡耶夫在国情咨文中表示，库斯塔奈州、卡拉干达州等地一批机械制造项目相继投产，阿拉木图建成全国规模最大的多品牌汽车制造工厂。他还指出，全球无人驾驶汽车、专用车辆及货运无人机发展迅速，哈萨克斯坦应加快相关先进技术落地，上述合作协议将有助于落实这一战略目标。

实物产量增幅高于产值增幅。2026年上半年，全国共生产汽车、挂车及半挂车9.61万辆，同比增长34.4%；2025年全年产量17.49万辆，同比增长18.7%，创历史新高。2023年至2024年，年产量稳定在14.7万至14.9万辆之间，2015年仅为1.52万辆。

乘用车是行业增长的主要支撑。上半年乘用车产量由去年同期的6.48万辆增至8.89万辆，同比增长37.2%，占总产量的92.5%；客车产量1500辆，增长36.4%；专用车辆557辆，增长50%；挂车及半挂车1800辆，增长5.9%；卡车产量保持稳定，为3400辆。2025年10月投产的KIA Qazaqstan工厂上半年已生产9800辆汽车，该厂设计年产能7万辆，生产流程涵盖焊装、涂装、总装及质量检测。

零部件产业同步增长。2026年上半年，全国汽车零部件及附件产值达到3.278亿坚戈，同比增长52.7%，已达2025年全年水平的83%。2025年零部件产值为3.951亿坚戈，较此前有所下降；2020年和2021年分别为7650万坚戈和1.391亿坚戈，今年行业已基本恢复增长。目前本土企业已实现汽车座椅、多媒体系统、消声器、保险杠、燃油管路、制动管路、轮毂、轮胎、蓄电池、塑料零件、地板覆盖件及汽车线束等产品生产。

本土化产能投资持续推进。库斯塔奈州正在建设总投资672亿坚戈的汽车零部件本土化中心，设计年产零部件套件6万套，计划创造600个就业岗位。Astana Motors在阿拉木图投资160亿坚戈建设零部件产业集群，涵盖多媒体系统、汽车座椅、空调系统、内饰覆盖件、消声器、管路及线束；按企业规划，未来五至七年有望将本土化率提升至51%。客车制造方面，QazTehna工厂已利用哈萨克斯坦Qarmet钢材启动自主冲压生产，并推进乘客座椅、扶手、蓄电池和轮胎本地化，项目实施后本土化率预计由27.3%提高至48.3%。

多家工厂已应用智能视频分析系统、自动质量检测系统、生产事件快速响应系统和数字孪生等技术。人才培养方面，2025年至2026年Allur University累计培训4200人，其中1900名员工完成小总成制造方向培训，该公司还与院校合作推进产教融合和双元制人才培养。

总体来看，汽车工业进一步巩固了其作为哈萨克斯坦机械制造业支柱产业的地位。乘用车仍是行业发展的主要驱动力，客车、专用车辆及零部件产业保持稳步发展。下一阶段的重点方向是提升本土化水平、完善本土供应链体系并推广更先进的制造技术。