维度网讯，汉莎集团（Lufthansa Group）首席执行官卡斯滕·施波尔（Carsten Spohr）表示，如果集团成功收购TAP葡萄牙航空45%的股份，将主导欧盟与南美之间的航班市场。施波尔本周二（8月4日）称“我们将成为第一”，并指出集团在南大西洋的地位将得到加强，TAP也将受益于汉莎集团的协同效应。

施波尔在谈到星空联盟（Star Alliance）从葡萄牙首都出发的1.5万个座位时表示，里斯本是通往南美的门户。星空联盟汇集了包括TAP和汉莎在内的多家航空公司。

2025年，欧盟与南美之间的航空市场由IAG主导，份额为20%；法国航空-荷兰皇家航空（Air France-KLM）占17%，LATAM占13%，TAP以11%位居第四，土耳其航空/欧洲航空（Turkish Airlines/Air Europa）同为11%，汉莎集团占9%。施波尔表示，收购TAP后集团将跃居首位，在南大西洋形成三个强势集团的平衡格局，并在葡萄牙、拉丁美洲、阿根廷-巴西市场拥有更好的立足点。

财务数据方面，汉莎集团今年上半年亏损5.42亿欧元，去年同期为盈利1.27亿欧元；第二季度利润从超过10亿欧元降至1.23亿欧元，燃油成本较一年前高出7.5亿欧元。该公司警告称，由于燃油价格高企，今年营业利润目标面临风险，预计EBITDA为17亿至22亿欧元。公司股价当天下跌近11%，至8.24欧元。

上周，汉莎集团和法国航空-荷兰皇家航空提交了具有约束力的TAP收购提案。葡萄牙国家参股管理公司Parpública表示，其将有责任编写一份报告，详细描述收到的提案及信息调查结果，并根据预选标准对提案进行评估。该报告将在30天内提交给负责财政和航空运输领域的政府成员；如需对任何投标人的提案进行澄清，期限将相应暂停。

汉莎集团于7月29日表示，其目标是以里斯本为基地，将TAP打造为“南大西洋的主要航空公司”，并建立“汉莎集团与TAP葡萄牙航空之间的长期合作伙伴关系，以可持续的方式确保TAP作为葡萄牙国家航空公司的成功未来”。该公司称，这一合作将强化里斯本作为汉莎集团网络中具有战略意义的大西洋枢纽的地位，并扩大欧洲与拉丁美洲、非洲和北美之间的连通性。

施波尔表示，通过瑞士航空（SWISS）、奥地利航空（Austrian Airlines）、布鲁塞尔航空（Brussels Airlines）和意大利航空（ITA Airways）的整合经验，汉莎集团证明了其欧洲一体化模式能够确保市场和原属枢纽的发展前景。他强调，汉莎集团在葡萄牙已运营超过70年，旗下航空公司每周有353个航班飞往该国；位于圣玛丽亚达费拉（Santa Maria da Feira）的Lufthansa Technik中心投资3亿欧元，专注于发动机和飞机部件维修，预计到2030年将拥有1000名员工。汉莎集团还提到，最近成立的help alliance Portugal是其团结组织在德国以外的首个欧洲分支机构。

汉莎集团在声明中表示，其为葡萄牙提出的方案涵盖了战略、产业、社会和财务维度，并已成功发展了瑞士航空、奥地利航空、布鲁塞尔航空及意大利航空等国家航空公司，同时保留了每一家航空公司的国家身份。作为欧洲最大的航空集团，汉莎集团拥有必要的规模、经验和财务实力，能够为TAP葡萄牙航空创造可持续价值。