阿联酋航空与南非航空扩展代码共享协议，新增九条双向互惠航线，包括约翰内斯堡往返开普敦、德班和伊丽莎白港三条南非国内航线，以及哈博罗内、哈拉雷、维多利亚瀑布、金沙萨、卢萨卡、温得和克六个区域目的地。

西悉尼国际机场7月24日正式投运，首批商业货运航班从24小时货运区起飞。该货运区初期年处理约25万吨货物，未来最高可达180万吨，澳航货运、明捷航空等已签约入驻，将提升悉尼航空货运能力并创造数千个就业机会。

澳航集团宣布退出捷星日本股东结构，以约82亿日元（合5200万美元）出售所持33.32%股份。交易于2026年8月4日公布，日本航空、东京世纪保留股份，日本政策投资银行新加入，澳航将获现金收益及约1.15亿澳元会计收益。

印度航空宣布10月25日开通孟买至多伦多航线，每周三班，计划执飞至2027年3月26日，使用波音777-300ER执飞，配备升级版客舱。该航线此前由加拿大航空经停伦敦运营。

立陶宛GetJet集团宣布投资约2500万欧元（2900万美元），在维尔纽斯国际机场建设窄体飞机维修设施。其下属Airhub Aviation已获得一块121,000平方英尺场地的40年租约，新机库计划于2029年投入运营，将创造100多个就业岗位。

越捷航空计划11月10日开通河内至宿务、胡志明市至宿务两条航线，每周各3班，采用空客A321飞机。该公司上半年合并营收达51.536万亿越南盾，同比增长44%；运输旅客超1340万人次。

美国辛辛那提/北肯塔基国际机场（CVG）与德国GATE联盟在范堡罗国际航展签署谅解备忘录，延续2023年合作关系，双方将围绕机场技术、创新及国际业务发展开展合作，设立联合工作组，聚焦航空航天、自动化、电动出行等领域，并计划在GATE FUTURE 2026会议上继续磋商。

Breeze Airways撤回普罗维登斯至坎昆航线的全部航班，原定2026年12月19日恢复的冬季服务取消。该航线2026年2月首航，每周六一班，客座率49.8%，仅运送1364名乘客。

德国汉莎集团拟收购TAP葡萄牙航空45%股份，其CEO施波尔称交易完成后将主导欧盟-南美航班市场，跃居首位。汉莎上半年亏损5.42亿欧元，股价当日下跌近11%。公司计划以里斯本为枢纽，将TAP打造为南大西洋主要航空公司。

欧力士航空宣布收购英国售后市场专业公司AerFin，交易于8月3日公布，预计2026年底前完成，企业价值约1000亿日元（合6.38亿美元），卖方为丹麦私募股权公司CataCap。此次收购将拓展欧力士在飞机发动机、部件及寿命末期飞机服务领域的业务。

阿联酋阿提哈德航空、阿联酋航空和阿拉伯航空因地区局势调整8月3日海湾航线部分航班，涉及巴林、科威特、沙特等航线，多家国际航司也暂停或调整迪拜及区域航班。旅客出行前须通过官方渠道确认航班状态。

阿特拉斯航空全球于2026年8月3日完成对亚特兰大航空49%股权的战略投资，后者将继续由现有管理团队持51%控股权并独立运营。双方将扩展Atlas全球运营平台，增强宽体机运力，亚特兰大航空现运营14架宽体货机和4架波音777客机。

美国航空公布2026/27年冬季航空季新增及恢复4条国际航线，包括凤凰城至瓦哈卡新航线，以及迈阿密至海地角、芝加哥奥黑尔至东京成田、肯尼迪至特拉维夫的复航。该航季日均出境国际航班391班，同比增长近4%。

沙特阿拉伯利雅得航空8月开通4条南亚航线，包括孟买、达卡、伊斯兰堡和拉合尔，网络增至9个目的地。该航司计划到2027年3月扩展至22个目的地，本十年末服务超100个国际城市。

易捷航空将潜在收购方Castlelake提交报价的截止日延长至8月7日，与Apollo Management的截止日一致。Apollo此前提出76亿美元收购要约，Castlelake报价69亿美元。易捷航空表示无法确定是否会有正式要约。

克雷塔罗国际机场执行董事表示，低成本航司Viva和Volaris合计贡献机场总客流量的68%以上，若合并将提升运营效率。目前合并仍在监管审查中。机场预计今年客运量达约300万人次，货运量高于预期。

阿联酋航空业加快全球扩张，今年已新增10个国际目的地，并计划2027年第一季度前再开14条航线。阿联酋航空即将开通迪拜至赫尔辛基航线，阿提哈德、迪拜航空等也在拓展欧洲、非洲和亚洲航点。

国际航空集团（IAG）7月31日发布上半年业绩，宣布2026年全年运力持平以应对燃油成本大幅上升，并取消大部分飞往中东的航班。上半年营业利润从18.7亿欧元降至17.5亿欧元，需消化6.76亿欧元燃油成本增加。

西捷航空2026年第三季度新增13个航点，从卡尔加里、哈利法克斯、蒙特利尔和多伦多四个机场始发，覆盖加拿大国内及墨西哥、欧洲、加勒比等目的地，部分航线由阳翼航空和西捷安可执飞。

越南竹航空自8月起停售商业航班机票并暂停定期航班，机队从八架缩减至三架，仅剩一架注册号VN-A227的空客A321-200执飞少量航班，最后一次定期航班定于8月22日。该航司正联系受影响乘客，提供退款和替代方案。

利雅得航空正式开通利雅得至吉隆坡直飞航线，首航航班已抵达吉隆坡国际机场，标志着该航司首次进入东南亚市场并设立首个航点。新航线每周运营三班，由哈立德国王国际机场飞往吉隆坡国际机场。

巴西经济防务行政委员会无条件批准美国航空以1亿美元收购蔚蓝航空8.66%股权，该交易是蔚蓝航空财务重组的一部分。美国航空将获得一名董事会席位及战略委员会代表权。CADE认定相关航线竞争关系不紧密，不构成反垄断问题。

IAG Cargo 2026年上半年营收5.7亿欧元，货运吨公里同比下滑12.3%，受中东中断影响。公司启动与卡塔尔航空货运、MASkargo的全球货运联营业务，覆盖59个市场，并将连接400多个目的地。专业物流板块表现强劲，Critical货量增长超三倍。

阿联酋航空6月航班取消率仅0.16%，在OAG统计的12,608架次航班中准点率85.24%，全球大型航空公司中排名第七，中东地区排名第一，运营稳定性表现突出。

Freightos航空货运指数显示，全球航空货运运价回落至每公斤2.82美元，低于5月峰值，但仍高于年初。燃油成本同比上涨近66%，国泰货运上调燃油附加费，多家航司调整航线网络。市场信号矛盾，运价与需求指向不同。

7月31日，阿联酋阿提哈德航空与阿拉伯航空因运营原因取消飞往巴林、科威特和沙特阿拉伯的航班，阿联酋航空和迪拜航空未宣布重大调整。中东局势紧张，多家国际航司暂停或延长海湾地区航线停飞期限。

LOT波兰航空宣布开通华沙-河内直飞航线，首航定于2027年3月31日，全年每周执飞三班，由波音787梦想客机执飞。河内成为该航司在亚洲的第五个远程目的地，机票现已开售。

美国航空取消了出发前7天内机票的24小时全额退款政策，转而遵循与捷蓝航空、西南航空和美联航等传统航司一致的法定最低要求。达美航空成为唯一保留更灵活安排的航司，基础经济舱仍不可退款。

澳洲航空计划2027年10月使用改装空客A350-1000ULR执飞悉尼至伦敦直飞航班，238座四舱布局，票价溢价约20%。

神鹰航空计划于2027年5月14日开通法兰克福至芝加哥奥黑尔的每日航班，执飞空客A330-900，届时该航司从法兰克福至美加的航线将增至12条。