美国五大货主组织要求驳回850亿美元铁路并购

维度网讯，8月6日，美国5个货主行业组织向地面运输委员会提交联合动议，要求直接驳回联合太平洋铁路收购诺福克南方铁路的修订申请。相关组织认为，两家公司提交的申请及补充材料仍未充分证明这笔850亿美元交易符合公共利益标准，不应进入后续全面审查程序。

联合动议由美国化学品分销联盟、美国化学理事会、美国燃料与石化制造商协会、化肥研究所和全国工业运输联盟共同提交。上述组织认为，现有材料没有全面评估铁路竞争减少、运输服务中断及后续行业整合可能造成的影响，同时缺少能够改善货主竞争选择的具体措施。

联合太平洋与诺福克南方于2025年7月签署合并协议，并在同年12月提交监管申请。地面运输委员会今年1月以信息不完整为由退回首版申请；两家公司4月30日重新申报后，委员会于5月28日确认材料达到完整性要求，但暂停后续审查，并要求补充竞争影响、市场份额、服务保障、铁路门户及潜在后续合并等信息。

两家公司分别于7月7日和27日提交补充材料，同时提出扩大铁路门户定价机制、保留部分货主的替代铁路选择，并在合并整合期间出现服务下降时允许客户临时使用其他运输服务。联合太平洋与诺福克南方预计，若获得监管批准，交易可在2027年年中完成。

若交易获批，合并后的铁路网络将连接美国东西部运输体系，形成该国首个横贯大陆的单一货运铁路运营商。两家公司预计，减少铁路换装和转运环节每年可为货主节省约35亿美元；货主组织则认为，现有材料尚不足以证明这些效益能够抵消市场集中及服务风险。地面运输委员会将先审议此次驳回动议，再决定合并案能否继续进入实体和环境影响审查阶段。