维度网讯，集装箱码头运营商 CONTECON Manzanillo 已获得港区海事局（Capitanía Regional de Puerto）授权，可接卸吃水深度达 15.5 米、船长不超过 400 米的船舶。这一条件增强了墨西哥太平洋沿岸主要商业港口——曼萨尼约港（Puerto de Manzanillo）的物流基础设施。
凭借这一授权，CONTECON 成为曼萨尼约港唯一具备该运营条件的码头，可为国际海运主要航线上使用的大容量集装箱船提供接卸服务，其中包括设计用于单次运输多达 24,000 个 20 英尺集装箱（TEU）的超大型集装箱船（ULCV）。
此类大容量船舶的到来顺应了国际海运业向更大容量船舶发展的趋势。航运公司希望通过这些船舶在每次挂靠中运输更多货物，以优化物流成本，并降低与每个集装箱运输相关的排放。
这一新授权是 CONTECON Manzanillo 正在实施的扩建计划的一部分，目的是让码头基础设施适应航运公司的需求以及对外贸易的增长。目前，该码头拥有被视为拉丁美洲最大型号之一的 STS 起重机（岸边集装箱起重机），具备接卸这一尺寸船舶的能力。作为扩建的下一步，公司计划于 9 月新增两台超巴拿马型（Super Post Panamax）起重机，以增强应对港口运营增长的能力。
CONTECON Manzanillo 首席执行官 José Antonio Contreras 表示，这项授权是码头发展的战略性一步，也证实了在基础设施方面的投资顺应了国际海运的演变。他补充说，该授权还是实现运营吃水 17 米目标的第一步，与码头新建泊位的设计吃水相对应。
如果 17 米运营吃水能力得以实现，CONTECON 将能够接卸载货量更大的船舶，并为在国际贸易中运营的主要航运公司提供更多选择。在高效物流链需求上升以及航运公司倾向于采用更大尺寸船舶的趋势下，港口吞吐能力的扩大显得尤为重要。这些设备采用了旨在改善燃油消耗、降低每箱运输排放的技术。
