维度网讯，美国复合材料3D打印企业 Haddy（总部位于佛罗里达州圣彼得堡）宣布，采用机器人大幅面增材制造（LFAM）技术生产出一艘名为 TF-179 的无人艇。该公司发布了成品照片，并附上一份阐述其重塑海事硬件制造方式思路的声明。Haddy 未透露委托客户及该艇计划执行的任务。Defence Blog 的报道指出，这种依靠机器人快速建造无人艇的做法在过去一年已成为 Haddy 的专长，背景是美国国防工业对小型、可消耗型海事无人机的需求持续上升。

声明称，海事行业正在重新定义船舶的设计和制造方式，TF-179 就是这一演进的一部分。数字制造能够带来更敏捷的开发周期、更大的设计灵活性，以及从概念到部署的更短路径；随着专业化海事平台需求增长，制造方法也必须同步演进，快速生产、评估和改进复杂系统的能力正变得越来越重要。该公司表示，为能够为塑造海事制造未来的技术和伙伴关系做出贡献感到自豪。

Defence Blog 的文章还重点介绍了 CW 对 Haddy 一间 2800 平方米工厂的参观。该工厂配备了来自荷兰代尔夫特 CEAD 公司的 8 套机器人 LFAM 系统。CW 在 2026 年 4 月曾报道 Haddy 此前与 HavocAI Inc.（美国罗德岛州普罗维登斯）合作的低剖面无人水面艇（LPUSV）项目。在那次合作中，HavocAI 开发了一艘自主半潜式船只，Haddy 使用碳纤维增强聚合物（CFRP）3D 打印了该船船体；最终一个功能完备、可测试的平台在数天内交付，而非数月，从而实现了快速集成、现场验证和即时迭代。

Defence Blog 补充称，这种短周期在采用模具、手工铺层和漫长固化工艺的传统造船技术下几乎闻所未闻。报道还说，Haddy 已与 Blue Ops 建立制造合作伙伴关系。Blue Ops 是上市防务公司 Red Cat Holdings 旗下的海事无人机部门，这项合作旨在帮助 Blue Ops 将其自有无人水面艇系列的生产能力翻倍。Blue Ops 一直向美国及盟国军队销售这些无人艇，将其作为传统有人巡逻艇的更小、更便宜替代品。

Defence Blog 的文章解释，Haddy 可以在数字层面调整船只设计，并在数天内打印出新版本，而不是重新调整整条实物生产线。这种灵活性在黑海到中东的近期海军冲突中、在战场需求快速变化的情况下极为重要。