维度网讯，瑞典工程集团卡沃泰克（Cavotec）已获选在印度门户码头（Gateway Terminals India, GTI）安装该国首套自动系泊系统（AMS）。该码头位于新孟买贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港务局（JNPA），是一座大型集装箱码头。

这一试点项目由港务局发起，采用卡沃泰克旗下"MoorMaster"技术，以自动真空吸盘取代传统重型系泊缆绳。港方官员表示，操作人员只需按下按钮，该自动化系统便能在数秒内完成大型船舶的系泊与释放，相比传统靠泊流程有明显升级，同时有助于提升工人安全性和运营效率。

系统投用后，码头工人无需再接触高风险的系泊缆绳作业，工作场所安全风险随之降低。自动化流程还能缩短船舶周转时间，使船舶更快完成靠泊与离港。对于运营着712米长码头的印度门户码头而言，这一改造需求较为迫切。

新的自动系泊系统将停泊船舶间的安全间距从25米缩小至15米，码头因此可同时接泊368米长的超大型船舶与常规300米长船舶。该码头在有限空间内承担着大量货物处理任务，年吞吐量约218万标准箱（TEU），并正朝300万标准箱的目标推进。由于码头岸线已无法扩展，由APM码头公司（APM Terminals）和印度集装箱公司（Container Corporation of India, CONCOR）共同持有的GTI正尝试通过其他途径提高作业效率。

自动化系统预计可为每艘船舶的靠泊与离泊环节节省至少一小时。该港口年接待船舶超过500艘，据此测算，码头每年可恢复约500小时运营时间，相当于额外增加21个工作日。

该系统还配备自动涌浪控制与远程微调功能，操作员无需拖轮即可沿码头方向将船舶位置调整至多6米，使系泊过程更加简便顺畅。此外，系统通过最大限度减少发动机空转并取消拖轮辅助，可将靠泊环节的有害排放削减90%。

据消息人士透露，该系统计划于2027年底投入运行，届时将先在一个泊位展开测试，随后扩展至第二个泊位。