保加利亚交通和通信部启动1065万欧元多式联运终端资助招标
维度网讯，保加利亚交通和通信部（Ministry of Transport and Communications）面向多式联运运营商发起第二轮竞争性资助征集，总金额为10,652,770欧元，属于无偿拨款，资金来源为欧洲区域发展基金（European Regional Development Fund）。这笔资金依据"交通连通性2021-2027"计划（Transport Connectivity 2021–2027 programme）发放，用于西北、中北、东北、东南和中南五个欠发达地区现有铁路、河运、海运、物流和货运代理终端的现代化与扩建。该部尚未公布申请截止日期和拟资助项目数量。
单个项目可从总额中申请766,937欧元至200万欧元以上的支持。符合条件的申请人为上述五个地区的铁路、河运、海运、物流和货运代理终端运营商。资金可用于购置多式联运专用设备、部署专业IT解决方案、新建或翻新铁路和公路基础设施，以及建设货运装卸平台。申请须通过ISUN信息系统的电子申请模块在线提交，采用竞争性评估方式遴选。
从区域货运及投资背景看，2025年中国至欧盟铁路货运总量同比下降18%，但途经保加利亚的中部走廊（Central Corridor）运量增长14%（来源：Upply，2025年）。同期德国至中国间铁路货运量下降25%至25,418标准箱。德国2026年铁路投资计划为187亿欧元，高于此前的92亿欧元，是保加利亚这笔1065万欧元多式联运终端征集项目的1700多倍（来源：路透社，2025年）；其基础设施基金还在2026年拨出25亿欧元用于高速公路桥梁翻新。西班牙国家铁路公司（Renfe）2025年实现净利润超过5000万欧元，为2019年以来首次盈利，但货运业务仍处于亏损状态（来源：Railmarket，2025年）。
欧盟复苏基金正在将欧洲铁路交通管理系统（ERTMS）延伸707公里（到2026年第二季度），并推进索非亚-普罗夫迪夫走廊的现代化（来源：Xpert.digital，2025年）。保加利亚第一轮多式联运资助程序的总预算未在该部公告中披露，因此无法计算第二轮计划的同比变化。
