丹麦马士基选用英国Anemoi为8700TEU箱船装旋筒风帆

A.P.穆勒-马士基（Maersk）已选定英国风力推进技术企业Anemoi Marine Technologies（下称Anemoi），为其8,700 TEU“马士基Lima级”集装箱船配备旋筒风帆系统。这是旋筒风帆首次安装在集装箱船上。

集装箱船运输的货物从消费品、零售产品到工业设备和部件，是全球贸易得以运转的重要载体。Anemoi此前已将旋筒风帆安装于运输原材料和大宗商品的散货船等船型。

按协议，Anemoi将负责设计、制造并交付一套直径5米、高35米的固定式旋筒风帆，装在船上。该系统将与船上现有系统集成，Anemoi提供工程和安装过程支持。设备计划于2027年年中上船，在该船常规运营中试点，运行航路预计为北大西洋和南大西洋。

旋筒风帆是一种经过实际航行验证的风力辅助推进技术，利用气动升力提供额外推力，在运行条件合适时帮助船舶降低燃料消耗和相关排放。

Anemoi首席执行官Clare Urmston说，公司很高兴与马士基合作开展这一项目；在她看来，该项目展示的是协作如何促进风力辅助推进技术的应用。Anemoi期待完成安装，并在后续项目推进中同马士基保持合作。

马士基船队技术主管Ole Graa Jakobsen表示，风力辅助推进是可以提升船舶效率并减少排放的多种海事方案之一，它已在航运业其他领域得到测试。与Anemoi的试点将让马士基获得实际操作经验，便于评估这项技术对自身船队和更广泛集装箱航运的相关性。

Anemoi成立于2015年，已在多条国际贸易航线的船舶上安装旋筒风帆。国际海事组织（International Maritime Organization, IMO）的《船舶温室气体减排战略》提出，航运业到2050年左右实现零排放。