美国将地面交通项目授权延长至12月11日

9月2日，美国总统签署H.R. 6500《2027年持续拨款与延期法案》（Continuing Appropriations and Extensions Act, 2027），将原定于9月30日到期的联邦地面交通项目授权延长至2026年12月11日。法案单独设置《2026年地面交通延期法》，使公路信托基金支持的公路、公共交通及相关交通项目在新一轮长期授权立法完成前继续运行。

法案将公路信托基金合同授权项目以及由常规年度拨款支持的交通项目按2026财年水平临时延续，但没有延续《基础设施投资和就业法案》为2022—2026财年设置的公共交通和客运铁路提前拨款。美国公共交通协会测算，缺少这部分资金后，2027财年联邦公共交通投资较2026财年现行水平下降约20%，客运铁路投资下降约81%。

此前提前拨款每年为公共交通提供约42.5亿美元，为客运铁路提供约132亿美元。受此次临时安排影响的项目包括公交车辆及公交设施拨款、良好维修状态公式拨款、资本投资拨款，以及联邦铁路管理局相关客运铁路项目。客运铁路在本轮延期安排下没有获得原有的年度保证性提前拨款。

H.R. 6500同时延长部分即将面临资金拨付权限到期的资本投资拨款（CIG）项目支付权限。该法案还维持联邦交通管理局、联邦铁路管理局及美国交通部相关项目至12月11日的临时资金和授权安排。

美国现行五年期地面交通授权框架由2021年通过的《基础设施投资和就业法案》建立，相关授权将在9月底届满。国会目前仍在推进下一轮长期地面交通授权立法；此次延期将新的立法和资金节点推至12月11日。