空客A350F进入首飞前验证阶段 将开展400小时飞行测试
9月14日，空中客车披露A350F货机首飞前最新测试进展，首架试验机MSN700已进入首飞准备阶段。项目近期完成“虚拟首飞”验证，通过13次、每次约5小时的模拟飞行，对新系统、飞行控制律以及特定系统故障组合进行验证；后续真实飞行测试计划累计约400小时。
A350F并非直接沿用A350-1000整机气动构型。该机前机身长度接近A350-900，后机身和机翼则基于A350-1000，由此形成新的气动模型，起落架几何也发生变化。首飞阶段将首先采用Direct Law直接控制模式，待MSN700完成飞行控制律验证后，第二架试验机MSN701计划在正常控制律模式下开展后续测试。
虚拟首飞测试使用与真实航空电子系统测试台连接的开发模拟器，整体配置约90%代表实际飞机，测试范围包括飞控系统、数字发动机控制系统以及不同故障组合下的机组处置程序。9月初，首飞机组还完成专项模拟训练。首飞团队由2名飞行员、1名试飞工程师和2名飞行测试工程师组成。
地面测试方面，A350F已于6月完成地面振动测试，用于建立实际机体结构振动模型。空客同时利用A350-1000 MSN59试验机预先验证空速、高度和马赫数校准所需的拖曳锥测试方案，并将在A350F地面及飞行阶段使用烟雾发生设备验证主货舱火灾和烟雾探测系统。
A350F认证飞行计划采用MSN700和MSN701两架试验机，整体认证测试周期预计约9个月。MSN700主要承担空气动力性能、操纵品质和自动驾驶系统测试；MSN701重点验证空调、火灾和烟雾探测等系统，并承担高温和低温环境测试。欧洲航空安全局已参与正式飞行测试计划的审查和批准，计划于2027年正式认证阶段进一步参与性能飞行测试。
A350F最大有效载荷111吨，最大航程约4700海里（8700公里），采用罗尔斯·罗伊斯Trent XWB-97发动机。空客目前将该机型投入运营时间安排在2027年。
