美国为阿拉巴马州I-10跨河大桥项目提供25.2亿美元贷款 10月全面开工
9月18日，美国交通部宣布通过Build America Bureau向阿拉巴马收费公路、桥梁和隧道管理局提供最高25.2亿美元TIFIA贷款，用于Mobile River Bridge and Bayway项目一期建设。阿拉巴马州交通运输部同日完成债券和联邦贷款融资关闭，一期32亿美元建设资金全部落实，计划10月1日授权设计施工团队进入全面施工阶段。
项目一期将在I-10高速公路上新建一座六车道斜拉桥跨越Mobile River，新桥双向各设置3条车道，并连接现有Mobile Bay Bayway。现有7.5英里Bayway将通过重新划线由双向各2车道调整为各3车道，其中约1英里桥段将重新建设，用于完成新跨河大桥与既有Bayway之间的线路衔接。工程还包括Mobile县和Baldwin县沿线主要互通立交、交叉口及交通组织改造。
新Mobile River Bridge采用大跨径斜拉桥方案，桥面航道净空最低215英尺。此前公布的基础设计方案显示，主跨约1380英尺，两侧边跨各约585英尺，桥面双向分别配置3条12英尺行车道，并设置内外侧路肩。高架引桥将从Mobile River两岸逐步抬升，与新桥主跨及I-10既有线路连接。
项目设计施工工作由Kiewit Massman Traylor联合体推进。该团队此前已开展桩基承载试验，在规划桥位沿线6个位置测试24英寸方形预制混凝土桩，用于验证新建桥梁基础的承载力和稳定性。融资关闭前，现场已经启动地质勘察、试桩、施工场地准备以及长周期设备和材料采购。
一期32亿美元建设资金除25.2亿美元TIFIA贷款外，还包括本月完成发行的项目债券。联邦层面此前已向该走廊提供5.5亿美元Bridge Investment Program大型桥梁专项资金和1.25亿美元INFRA资金。美国联邦公路管理局2024年项目资料显示，原整体项目估算投资曾为26.7亿美元，此后因建筑成本、劳动力与材料价格以及Bayway地质和工程条件变化，阿拉巴马州将工程调整为分期实施。
新桥将为危险品运输车辆提供I-10跨越Mobile River的高速公路通道。目前危险品车辆禁止通过George Wallace Tunnel，需要绕行Mobile市区道路。项目所在地I-10走廊同时承担Mobile港集疏运和区域客货运输功能。美国联邦公路管理局此前统计，该走廊日均交通量约7.8万辆，其中卡车约1.014万辆。
项目一期计划于2031年底前后开放交通。施工期间不收取通行费，新桥及一期工程投入运营后开始收费，使用ALGO Pass的普通乘用车计划按每次3美元收费，并提供每月60美元不限次数通行方案。现有Wallace Tunnel、Bankhead Tunnel、Africatown Bridge和Causeway继续保留免费通行。二期工程将在后续资金落实后新建Bayway桥梁结构。
