加拿大温哥华港启动Second Narrows航道疏浚

9月25日，加拿大温哥华港已在Second Narrows航道启动疏浚工程，重点改善Trans Mountain旗下Westridge海运码头油轮通航条件。施工区域位于Ironworkers Memorial Bridge以东，覆盖深水航道南北两侧约1.7万平方米，计划清除约2.5万立方米底部物料，局部疏浚目标深度达到海图基准面以下13.5米。工程计划持续至2027年2月。

现有Second Narrows航道条件限制了Westridge码头油轮装载吃水，服务该码头的油轮通常只能装载至约80%舱容。疏浚完成后，船舶可在更高装载水平下通过相关航段，改善Trans Mountain原油经温哥华港出口的海运条件。项目不会扩大码头准入船型，目前仍仅允许Aframax级及以下油轮靠泊。

施工还将拆除两段已经停用、横跨疏浚区域的Metro Vancouver饮用水管道，并在Burrard Inlet南岸、Ironworkers Memorial Bridge以西安装两座新的导标灯，为船舶通过Second Narrows提供航行参考。海上施工由Fraser River Pile and Dredge承担，可根据潮汐窗口实行全天候间歇施工。

疏浚物料将通过驳船运至转运点，再由卡车送往获批准的陆上处置设施；施工过程中回收的巨石将用于海洋栖息地改善。项目已于6月23日取得环境批准，并设置3月1日至8月15日禁止水下施工、全过程环境监测以及水质监测等条件。

Westridge海运码头是Trans Mountain输油系统的海运出口节点，目前拥有3个泊位。Trans Mountain扩建后管道系统日输送能力约89万桶，原油可通过Westridge进入国际市场。Second Narrows疏浚主要针对海运端吃水约束，与管道本身输送能力扩建相衔接。

项目当前还面临司法审查。Tsleil-Waututh Nation已于7月8日向加拿大联邦法院提出申请，对港口管理局许可及《渔业法》相关授权提出挑战。施工目前仍按既定计划推进。