近日，随着伦敦西部8.4英里双孔诺霍特隧道的顺利竣工，英国HS2高铁项目再度突破一项关键里程碑。

诺霍特隧道是该路线上第二长的隧道，其建造过程运用了四台隧道掘进机(TBM)。其中，最后一条隧道由名为“安妮”的掘进机在3.4英里长的东段第二段开启挖掘工作，历经14个月的持续作业后成功贯通。

诺霍特隧道建成后，将为HS2的新高速列车提供运行通道，使列车能够往返于首都外围的西瑞斯利普和伦敦西部新建的Old Oak Common超级枢纽站之间，极大提升区域交通的便利性和效率。

目前，Skanska Costain Strabag JV(SCS JV)的工作人员已将工作重点转移至隧道后续建设环节，包括安装隧道底座、在路线上设置34个横向通道，以及建设配备通风和应急系统的地面车站。

诺霍特隧道建设成果斐然，各项数据彰显了工程的复杂性与规模性：隧道总长度达8.4英里;挖掘过程中动用了4台隧道掘进机;共挖掘出416万吨粘土;安装了14,300个混凝土环;参与东段挖掘的TBM“安妮”直径为9.11米;隧道最深点处的行程需35分钟。

值得一提的是，TBM“安妮”是以教育改革家安妮·拜伦夫人的名字命名，该名字经伊灵区公众投票确定。安妮·拜伦夫人在伊灵区创办了英国第一所合作学校之一，为当地教育事业发展作出重要贡献。

SCS JV董事总经理理查德·亚当(Richard Adam)表示：“随着工程推进，交叉通道、隧道装修和地面结构的施工工作正有序开展。我们正积极筹备，计划于明年初向尤斯顿发射最后两台TBM。”

据悉，诺霍特隧道是HS2项目140英里路线上五条深双孔隧道之一，其长度仅次于10英里长的奇尔特恩隧道。后续HS2项目的建设进展，值得持续关注。