近日，建筑公司PORR成功获得在罗兹修建一条长4.6公里、宽14米的高速铁路(HSR)隧道的合同。该项目总投资约22亿波兰兹罗提，是85号铁路线(又称“Y”线)的关键路段。

到2032年，“Y”线将实现华沙、即将建成的CPK机场和罗兹的连接。预计到2035年，该线路将助力波兰开通最快的高速铁路服务，连接弗罗茨瓦夫和波兹南。此外，这一基础设施还将成为欧盟跨欧洲交通网络(TEN - T)的一部分，连接北海和波罗的海走廊。

基础设施部副国务部长彼得·马莱普扎克表示，罗兹长距离隧道是“Y”线的重要组成部分。它能让高速列车穿过市中心地下，确保华沙、谢拉兹、弗罗茨瓦夫和波兹南之间实现快速连接。该项目有可靠的经济和运营数据支撑，且与波兰铁路公司(PKP)PLK的城市隧道项目紧密协调，将改善城市内的交通状况。

该隧道建成后将成为波兰最长、最宽的铁路隧道，采用隧道掘进机(TBM)一次性施工。隧道直径14米，长4.6公里，深度位于市中心地下25至35米。

CPK首席执行官Filip Czernicki博士强调了隧道的战略重要性。他指出，罗兹地下高铁隧道是按照军民两用标准建造的新铁路线的一部分。高铁线路、CPK机场及周边公路网络均符合波兰政府和欧盟制定的安全标准，该项目将成为波兰危机时期韧性体系的重要组成部分。

从合同签订到竣工，PORR隧道工程有四年时间。工程将于今年晚些时候动工，初期重点为详细设计和搭建隧道掘进机(TBM)的支撑基础设施。隧道施工将从“Retkinia”始发井开始，逐渐延伸至“Fabryczna”接收井，预计实际掘进工作将于2026年第四季度启动。

PORR在欧洲拥有丰富的隧道施工经验，在波兰已完成约七公里的隧道施工，其中包括位于下西里西亚和希维诺乌伊希切的项目，具备承接这项复杂城市项目的能力。PORR首席执行官Piotr Kledzik表示，很荣幸能领导这项史无前例且技术要求极高的隧道项目，公司在先进隧道技术和城市建设方面的专业知识将确保项目安全、高效、及时交付。

为减轻隧道施工的影响，将实施岩土加固和结构防护措施，防止地面沉降并保护附近建筑物。大地测量监测系统将持续跟踪结构状况，同时专家将勘测并记录沿线建筑物的技术状况和安全性。

罗兹高铁隧道是该市的第二个主要隧道项目，主要用于长途列车，特别是高速列车。中央通信港(CPK)项目是一项旨在改造波兰交通基础设施的里程碑式投资。CPK预计将于2032年投入使用，届时将成为波兰新的中央机场，并由高速铁路网络和完善的公路网络提供支持。

波兰中部和东部地区战略位置优越，有望成为重要的国际中转枢纽，连接波兰各城市与欧洲各国首都及全球目的地。一体化的多式联运系统将缩短中转时间，优化航线，实现无缝衔接，从而促进波兰的互联互通和经济增长。