南澳大利亚州南部公路项目(South Road Project)耗资101亿美元(154亿澳元)，由联邦政府和南澳大利亚州政府共同出资。该项目将采用三台隧道掘进机(TBM)，机器分别来自德国和中国。

该项目第三台隧道掘进机的始发站设于里士满中北区施工区，该区域位于唐纳德·布拉德曼爵士大道和凯斯维克溪之间。隧道掘进机将在此完成组装，准备就绪后，将掘进一条2.2公里长的双孔隧道。其始发箱将由深度达38米的地下连续墙支撑，地下连续墙面板将逐块建造。目前，中央北部已设立膨润土泥浆厂，用于生产和回收膨润土，以确保开挖过程中的地基稳定性。

项目竣工后，北部双隧道将连接詹姆斯·康登大道(James Congdon Drive)和格兰奇路(Grange Road)以南的高速公路。托伦斯河至达灵顿项目作为南北走廊最后一段10.5公里的路段，竣工后将提供一条连续的南路连接。

这条新路线将在高勒和旧诺阿伦加之间打造一条78公里无红绿灯、不间断的高速公路。驾驶员在两条独立隧道间行驶时，可绕过托伦斯河和达灵顿河之间的21组红绿灯，且这两条隧道由一条开放的高速公路相连。

据当局介绍，T2D项目通过引导汽车和卡车使用该路线，将连接大阿德莱德地区的社区。从西欣德马什到达灵顿的通勤时间将缩短至9分钟，交通高峰期可节省30至40分钟。这条高速公路不仅将缩短前往市中心等主要目的地以及阿德莱德港和阿德莱德机场等主要门户的行程时间，还将成为重型车辆和商业货运的重要通道。