被重型卡车损坏的一级保护悬索桥——马洛桥的修复工作已正式开启。

白金汉郡议会称，横跨泰晤士河的马洛桥于1832年竣工，因“历经岁月，已出现磨损”。此次修复作为分阶段工程推进，首先将拆除附近的马洛独木舟俱乐部大楼，以便工作人员进入桥梁底部作业，随后安装新的支撑轴承，这对“桥梁的安全运行”至关重要。

市议会表示，这座“标志性”大桥在大部分施工期间将保持开放，预计2027年完成全部修复工作。报告指出，为桥面提供支撑的12个新轴承设计使用寿命约50年。

负责交通事务的保守党内阁成员托马斯·布鲁姆称，议会一直致力于“尽可能减少对马洛居民的影响”。他补充说：“这是一项重大基础设施项目，旨在修复和保留该县的标志性建筑。”

第二阶段工作将聚焦修复桥梁底部的钢结构，之后对结构进行清洁并恢复保护涂层。

最后阶段的设计仍在完善，但计划涵盖更新人行道和照明、修复桥梁历史悠久的砖石塔、重新粉刷结构以及进行额外的安全和视觉升级。

马洛桥建于1829年至1832年间，由威廉·蒂尔尼·克拉克设计。委员会表示，该桥最后的主要工程于1965年至1966年间完工。