那不勒斯-巴里铁路线迎来重要进展，那不勒斯-坎切洛线路上3.3公里长的卡萨诺沃隧道竣工，该隧道由Webuild代表RFI(意大利FS集团)承建，是整条线路上最复杂、最具创新性的工程之一，其中一段为意大利首次采用高压法施工。

约650米的新隧道全天候不间断开挖，穿越人口密集区。这得益于创新的高压技术，该技术利用加压空气排出施工区域地下水，使开挖在干燥环境下进行，还能防止地层与水泥混合物和化学添加剂接触，确保环境效益。同时，所有开挖设备均为电动，实现零排放。

施工时，隧道采用密封隔离，分隔成多个防水隔间，工人通过高压舱进入，舱内压力逐渐升高助其适应环境。施工期间还采用专门的健康规程、程序和监测系统，保障工人安全健康。

2025年底，那不勒斯-坎切洛和坎切洛-弗拉索段投入运营后，那不勒斯和巴里之间的旅行时间将从目前的4小时缩短至2小时40分钟，且无需换乘。2026年头几个月，那不勒斯-坎切洛段开通，将使那不勒斯-巴里高速/高铁列车抵达那不勒斯阿弗拉戈拉车站。该车站全面运营后，将成为连接意大利南北地区以及区域和国家交通系统的战略枢纽。新建的阿塞拉和卡萨尔诺沃车站也将投入使用，为那不勒斯大都市区提供更便捷的高速铁路系统。

未来，那不勒斯至巴里之间的高铁线路总长145公里(新铁路)，包含15条新隧道和25座高架桥，沿线设20个车站和站点。全线完工后，从那不勒斯到巴里只需2小时(目前需4小时);从罗马到巴里只需3小时;从莱切和塔兰托到罗马只需4小时。这条线路是意大利南部未来可持续交通的基石，也是TEN-T网络斯堪的纳维亚-地中海走廊的重要组成部分，是连接意大利南部、北部乃至欧洲的战略轴线。