随着两台隧道掘进机(TBM)抵达帕拉马塔地铁站工地，悉尼地铁西线项目的隧道施工已完成近90%。这一进展标志着该城市塑造项目向前迈出关键一步，悉尼第二个中央商务区将比以往更接近快速、频繁且可靠的地铁服务，大帕拉马塔与悉尼中央商务区的连接将更为紧密。

目前，盾构机“多萝西”号已于上周突破坚固岩壁，抵达帕拉马塔施工现场;盾构机“贝蒂”号于7月17日离开帕拉马塔前往韦斯特米德，现已进入最后一段隧道175米处。

这两台隧道掘进机每周工作五天，连续作业17个月，修建了悉尼奥林匹克公园和帕拉马塔之间长达七公里的隧道。挖掘过程中，共挖出约125万吨泥土，这一数量足以填满204个奥运游泳池;同时安装了超过48000个预制混凝土段铺设隧道，每个混凝土段重达4吨。两台隧道掘进机将于今年年底前完成该线路西端的主线隧道。

在站房建设方面，悉尼地铁西线项目九个站房中的六个已完成挖掘和衬砌，包括The Bays站、Five Dock站、Burwood North站、North Strathfield站、悉尼奥林匹克公园站和Westmead站。而Parramatta站、Pyrmont站和悉尼中央商务区Hunter Street站的施工仍在持续推进。

此外，帕拉马塔地铁站将建成一个混合用途开发项目，由四栋建筑组成，总面积达24150平方米，相当于两个城市街区，将提供约100套新住宅，以及办公、零售空间、餐饮和娱乐设施。新的交通枢纽距离附近的Eat Street仅几步之遥，毗邻轻轨服务，并直接连接到新的Civic Link。这条450米长的步行脊柱将把地铁区与未来的Powerhouse Parramatta连接起来。