加拿大确定三处可再生柴油生产设施潜在选址

这一概念名为“e-Syn”，涵盖水和水电解的利用，是CNL和Expander开发的创新型生物合成燃料生产工艺——已获专利且正在申请专利的生物质电解制油(BETL™)技术的一部分。该项目利用Expander的生物质气化、生物合成燃料生产及电解技术，最终产生的燃料(生物合成柴油Bio-SynDiesel®或生物合成航空燃料Bio-SynJet®)将完全由生物(大气)源的碳构成，预计生命周期碳强度极低。

作为可行性研究的一部分，项目对加拿大境内多个潜在场址进行评估，旨在选定前端工程设计(FEED)阶段的场址。最终，不列颠哥伦比亚省、安大略省和魁北克省的三处场址符合必要条件，包括靠近公共设施、通往主要道路和生物质等关键资源便利性等。经NRCan批准，前端工程研究从一处场址扩展至三处，预计2025年秋季完成。

CNL科技副总裁Stephen Bushby表示，CNL对可行性研究成果感到兴奋，已准备好进入下一阶段，该项目有望生产经济实惠、可立即部署的可再生柴油。随着加拿大迈向净零排放未来，合成运输燃料为减少温室气体排放提供了直接机会，还能利用木材等废弃物。加拿大交通运输行业排放量占全国近25%，此创新对该行业脱碳及加拿大整体碳足迹有重要影响。

Expander总裁兼首席执行官戈德·克劳福德称，BETL™技术能高效生产生物合成燃料，价格与现有加氢衍生可再生柴油(HDRD)和加氢酯及脂肪酸(HEFA)燃料相比具有竞争力。初步经济评估显示，三个工厂财务业绩强劲。为降低潜在投资风险，Expander和CNL计划在Expander Carseland阿尔伯塔气化炉项目中安装商业验证的电解器。

工程设计工作将基于每天利用240干吨林业木材废料，采用BETL™技术，每个处理设施每年可生产约3000万升可再生柴油。这些设施设计也可作为未来国内外“建设 - 拥有 - 运营”模式的示范。具体选址细节将在与当地合作伙伴(包括政府、原住民和组织)协调后公布。

该项目对加拿大意义重大。增加低碳电力供应对实现净零排放目标至关重要，合成液体燃料则为海运、航空等重型运输行业脱碳提供了直接机会。这些清洁燃料可直接使用，无需对发动机设计和制造工艺进行重大改动。将纤维素生物质转化为合成柴油或可持续航空燃料，能满足北美ASTM D975和欧洲CEN 15940柴油规范要求。包括主要承购商在内的多家投资者已表示有意参与潜在项目。

此外，CNL是加拿大原子能有限公司(AECL)旗下的实验室，在创新核科学技术产品和服务开发方面处于世界领先地位，致力于实现恢复和保护环境、推进清洁能源技术发展以及促进加拿大人民健康三大国家战略重点。Expander Energy Inc.是位于阿尔伯塔省卡尔加里的能源技术公司，开发了一套专利运输燃料生产技术，将生物质和低碳强度电力转化为“无化石燃料”低生命周期碳强度合成燃料。

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