班加罗尔计划修建一条新的双隧道公路，连接Hebbal的Esteem Mall枢纽和Silk Board枢纽，该项目将使用泥水隧道掘进机(TBM)，经评估后决定不采用硬岩隧道掘进机。

负责该项目的机构B - SMILE在评估班加罗尔地下结构后做出这一决定。该市地下结构由石头和较软土壤混合构成，使得泥水隧道掘进机更适合此工程。据《印度教徒报》报道，项目技术总监B.S.普拉拉德(B.S. Prahlad)称，团队借鉴了早期在孟买修建隧道的经验，选择了基于泥浆的机器。

这条双隧道项目将共引进八台隧道掘进机，从近17公里线路沿线的五六个始发站开始施工。该项目采用“建设、拥有、运营和移交”(BOOT)模式，中标者需负责购置和管理这些机械，无论是进口还是当地组装。

班加罗尔过去的隧道工程，如南马地铁，采用类似技术，掘进速度可达每年1.6至2公里。不过，此次项目的具体掘进速度将取决于钻探过程中遇到的地层情况。

作为招标过程的一部分，政府会提供井眼调查信息，但详细的现场调查和分析由中标者负责。

这条双隧道全长约16.7公里，旨在通过在城市地下开辟新的南北向通道来缓解交通拥堵。地质专家表示，使用泥水盾构机(TBM)还能填补和加固班加罗尔古老复杂的地下岩层中的天然裂缝，部分裂缝可追溯至数十亿年前。