钻孔公司公布了音乐城环线拟议路线，正推进从纳什维尔市中心到纳什维尔国际机场(BNA)的隧道建设计划。

8月7日上午，The Boring Company公司运营副总裁戴维·巴斯(David Buss)在会议上向纳什维尔会议中心管理局成员介绍了路线草案。地图显示，隧道始于州议会大厦附近，沿南第八大道延伸至音乐城中心，再穿过41号高速公路和默弗里斯伯勒派克，最终抵达BNA。

该隧道将采用特斯拉封闭系统运送乘客，不向其他私人车辆开放。巴斯解释，隧道入口和出口在地面占用空间小，还需一个控制中心，以便操作人员随时监控系统和驾驶员。隧道系统配备摄像头，内部作业无盲点。“他们始终与运营控制中心保持完全连接，戴着耳机通讯，我们随时掌握所有车辆和司机位置。”巴斯说，司机由The Boring Company雇佣，经过全面面试和实践培训，“录取率大概是10%”。

当被问及无人驾驶系统潜力时，巴斯指出技术已存在且可能未来实现，但目前公司希望司机在车内，让乘客安心。

会议中心管理局董事会成员罗伯特·戴维森告诉WSMV，The Boring Company计划通过现有地下停车场将隧道与音乐城中心连接，租赁停车场中7000平方英尺区域供特斯拉汽车上下客。

钻孔公司还分享了拉斯维加斯环线隧道经验，称已有超300万乘客使用该系统，单日客流量超3.2万人次。巴斯补充，拉斯维加斯隧道在大型会议期间修建，未打扰与会者，也未关闭道路。

然而，拟建路线附近居民对施工影响表示担忧。尼克·金格里奇称：“我唯一担心的就是施工过程中路面塌陷，默弗里斯伯勒派克路可能不够坚固，也可能有气穴，会出现塌陷。”

纳什维尔市长弗雷迪·奥康奈尔也对项目存疑。本周，他向The Boring Company发送包含数十个问题的清单，并澄清市长办公室早在2024年5月就知晓该公司对纳什维尔项目感兴趣，但直到最近才评估其推进意愿。

尽管纳什维尔居民和民选官员态度不确定，但钻孔公司似乎仍在推进项目。WSMV团队周四下午在州议会大厦附近的隧道起点处看到正在施工的员工。