菲律宾公共工程和公路部(DPWH)宣布，达沃市绕城公路建设项目(DCBCP)南行隧道距离全面贯通仅剩不到两米，这标志着菲律宾基础设施发展迈出重要一步。

预计本周，2.3公里长的南行隧道将完成挖掘。该隧道与预计2025年3月竣工的北行隧道共同组成菲律宾第一条穿越山区的长距离双管公路隧道。2025年8月22日，负责监督官方发展援助(ODA)资助的旗舰项目的公共工程和公路部高级副部长埃米尔·萨丹(Emil K. Sadain)进行现场视察后宣布了这一消息，一同出席的还有UPMO道路管理集群I项目总监本杰明·包蒂斯塔(Benjamin A. Bautista)、UPMO桥梁管理集群项目总监罗德里戈·德洛斯·雷耶斯(Rodrigo I. Delos Reyes)和利益相关者关系服务总监兰迪·德尔罗萨里奥(Randy R. Del Rosario)。

萨丹向公共工程和公路部部长曼努埃尔·博诺安汇报称：“这一里程碑展示了菲律宾工程师和技术工人在复杂地质条件下进行隧道施工的卓越协调能力、工程专业知识和韧性。”

这条45.5公里长的绕城公路建成后，达沃市与周边省份之间的通行时间预计将缩短40多分钟，可显著缓解交通拥堵，提升区域交通流动性。该项目由菲律宾政府和日本国际协力机构(JICA)贷款协议PH-P261和PH-P273资助。

博诺安部长表示，达沃绕城隧道“仅仅是一个开始”，菲律宾正在“建设更美好、更多美好”项目下大力推广现代隧道技术。他还着重介绍了另一重大举措——全长23公里的道尔顿山口东线公路项目，该项目将连接新怡诗夏省和新比斯开省。

道尔顿山口项目将包含6.121公里长的双管隧道(几乎是达沃绕城隧道的两倍长)以及10座总长5.828公里的桥梁。目前设计顾问的采购工作正在进行，预计详细工程将于2026年初启动。

公共工程和公路部官员称，达沃市绕城公路和道尔顿山口项目象征着菲律宾进入道路基础设施新时代，这一时代融合了工程创新与国际合作，将重塑整个群岛的连通性。