据德国克诺尔集团Knorr Bremse消息，9月2日，克诺尔成功中标印度制造商BEML的合同，将为印度首批自主研发的高铁列车提供制动系统、车门系统、空调及卫生系统，并承担为期15年的维护、备件供应和维修服务。这标志着克诺尔在印度高铁领域取得重要突破，也为印度高铁产业化发展注入国际先进技术支持。

根据合同，克诺尔集团将率先为由BEML制造的两列高铁原型车提供系统解决方案，后续订单有望扩展至额外10列列车。相关系统将自2026年第二季度起交付，并提供长达15年的维护、备件供应与维修服务。这一订单凸显了克诺尔在印度轨道交通市场的技术优势与长期战略布局。

克诺尔董事会成员指出，克诺尔已在印度深耕30余年，在帕尔瓦尔、浦那和钦奈设有技术中心，依托本地工程与研发能力，可为印度高铁项目提供定制化系统解决方案。此前克诺尔与BEML在地铁和铁路领域的合作，也为此次高铁项目奠定了坚实基础。

目前，印度制造商BEML正在班加罗尔工厂推进首列高铁原型车的设计和制造工作，预计2026年12月下线。该项目包括两列八编组高速列车，设计时速最高达280公里，运行时速为249公里。此前，BEML董事长表示，整个项目预算约为1.04亿美元，折合每辆车成本约330万美元，相较日本新干线每辆车最高580万美元的成本具有明显优势。

印度高铁项目

孟买-艾哈迈达巴德高铁作为印度首条高铁项目，全长508公里，设计运营时速320公里，由日本承包商建设。然而，这条于2017年动工、计划在2023年开通的高速铁路，由于技术和资金等原因几经延迟;在车辆供应上，日本和印度最终的解决方案是在2027年孟艾高铁部分开通时，先运行印度国产列车，待“E10系”交付后再进行替换。上周，印度总理访问日本期间，双方确认孟艾高铁将引进“E10系”新干线列车，该列车目前正在JR东日本研发，预计于2030年在印度运行。