美国联邦航空管理局(FAA)局长迈克·惠特克周一表示，该机构尚未决定是否取消自2024年初实施的每月38架波音737 MAX飞机生产上限，也未最终确定对波音公司生产体系的监管方案。这一决定源于今年1月阿拉斯加航空公司一架737 MAX 9型客机在空中发生舱门螺栓缺失事件。

惠特克在华盛顿参加航空安全活动后向记者表示："我们正在取得进展。虽然可能不如波音公司希望的那么快，但这是我们能够合理推进的最快速度。"自实施产量限制以来，FAA加强了对波音生产现场的监督力度，并要求该公司完善质量管理体系。

美国联邦航空管理局(FAA)局长透露，目前正在等待相关数据以评估波音公司的改进成效。"这将是一个自下而上的过程——由FAA的一线团队提出建议，看看他们是否认为我们已经达到了一些值得进行任何改变的里程碑，"惠特克强调，"这些建议目前都还没有被采纳。这说明工作仍在进行中。"他表示将在未来进行桌面演练后才会考虑批准任何调整。

波音公司未对最新表态发表评论，但提及首席执行官戴夫·卡尔霍恩7月的声明。卡尔霍恩当时称："我们预计将在未来几个月内向FAA申请批准，将每月飞机产量增加到42架。"他同时表示公司关键绩效指标呈现持续改善趋势。

惠特克还指出，美国联邦航空管理局(FAA)目前正同时推进多项重要工作，包括耗资125亿美元的空中交通管制系统现代化改造、无人机与超音速飞机新规制定，以及飞机认证流程更新。他表示，空中交通系统"每天都会因为电路和电信线路故障等小问题而出现故障"，需要进行全面改革。