维度网讯，近日，由中船七〇四所自主研发的定距桨推进系统，成功获得中国船级社(CCS)颁发的中国首张PC2冰级定距桨推进系统原理认可证书(AIP)，成为目前中国获该认可的最高冰级船舶推进系统。这一突破充分彰显了七〇四所在极地船舶核心配套装备自主研发领域的技术实力，标志着中国极地船舶推进装备向PC2冰级迈出关键一步，对完善中国极地船舶高端配套体系、提升高端极地装备国产化水平具有重要战略意义。

突破PC2冰级

打造极地破冰国产硬核力量

依据国际船级社协会(IACS)极地规范，在极地船舶冰级PC1～PC7中，PC2为仅次于PC1的重型冰级，可实现全年无护航独立穿越多年硬冰、厚冰脊等极端极地工况。当前，中国现役极地科考破冰船最高冰级为PC3，而PC2冰级相关核心推进技术长期由海外企业主导。此次PC2冰级定距桨推进系统成功获证，不仅填补了中国高冰级推进系统认证空白，更打破中国在重型极地船舶核心推进装备领域的关键技术瓶颈，为中国自主建造极地科考船、极地运输船等高端冰区船舶奠定坚实技术基础，将进一步提升中国极地船舶装备自主保障能力和国际竞争力，对服务国家极地战略具有重要现实意义。

多年攻关破题

实现极地推进系统集成突破

中船七〇四所项目团队自十三五期间立项至今，围绕冰桨作用强度校核、定距桨推进系统产品设计、系统级联调试验等关键工程难题展开系统攻关。其中，冰桨作用强度校核技术实现对螺旋桨在冰载荷冲击下的极限强度与疲劳寿命的评估方法创新;推进系统扭振特性仿真计算和试验验证为轴系设计优化提供理论依据;系统级联调试验则全面验证了推进系统在模拟冰区工况下的动态响应与协调运行能力，确保各子系统之间的匹配性与可靠性。

依托七〇四所极地冰级船舶推进系统集成、调距桨设计方法等核心专利的技术积淀，项目团队成功通过PC2冰级定距桨推进系统和产品级设计的船级社认可、数值仿真与试验验证，建立极地冰级推进系统设计方法体系，突破冰区复杂工况下螺旋桨强度设计与轴系振动控制技术和试验验证技术，实现电力驱动的定距桨轴系推进在冰区航行中的高效推进与安全运行的统一，为中国高端极地船舶冰级升维奠定坚实基础。

此次获得中国船级社PC2冰级动力推进系统AIP证书，标志着七〇四所的极地冰级定距桨推进系统在设计理念、技术成熟度及安全可靠性方面已达到国际规范要求，具备向实船应用转化的技术条件。七〇四所将持续深化极地船舶动力技术研究，加快推动相关成果应用落地，以更加可靠的国产化高端装备支撑中国极地航运、极地科考和海洋强国建设，为服务国家极地战略贡献更为坚实的科技保障。

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