日本东丽株式会社( Toray Industries Inc.，总部位于东京)宣布开发出一种回收技术，该技术能够分解多种由热固性树脂制成的碳纤维增强塑料(CFRP)，同时保持纤维的强度和表面质量。该公司利用这项技术生产出再生碳纤维(rCF)非织造布。

东丽公司已开始向客户提供原型样品，旨在将rCF非织造布材料应用于汽车、建筑、电气电子、日用品等各种兼具性能和装饰性的应用领域。公司将继续推进符合客户需求的技术评估。

化学回收作为炼钢炉中的还原剂，在碳纤维增强复合材料(CFRP)的回收利用方面正日益受到关注。此外，一些新兴技术也开始利用高温热解CFRP废料来回收和再利用纤维，尤其适用于注塑成型应用(参见“推动复合材料回收利用的趋势”)。为了扩大回收碳纤维的再利用范围，东丽公司表示，需要一种能够抑制再生碳纤维(rCF)热损伤(碳纤维在热解过程中暴露于高温或氧化时会发生热损伤)并控制分离过程中残留在rCF表面的树脂的技术。

东丽公司运用其在有机合成和聚合物聚合领域积累的专业知识，创新研发出一种分解剂，能够在比传统方法更低的温度下分解耐降解的三维交联热固性树脂。该公司利用这种分解剂分解了来自飞机、风力涡轮机、汽车和其他来源的碳纤维增强复合材料(CFRP)废料。通过该工艺获得的再生碳纤维(rCF)保留了石油基原生碳纤维95%以上的单纤维拉伸强度。东丽公司预计，该技术的二氧化碳排放 量将不到原生碳纤维生产排放量的一半。

此外，东丽公司报告称，采用该技术生产的再生碳纤维(rCF)强度高于传统碳纤维，并能最大限度地减少后处理过程中的纤维断裂。其低树脂残留和高表面质量使其能够应用于更多领域。尤其值得一提的是，短纤维分散和加工成片状非织造布的尝试已取得成功。再生碳纤维具有可控的水分散性，因此既可以制造均匀的非织造结构，也可以制造具有类似和纸(日本传统纸张)独特纹理的结构。这种织物结合了碳纤维的功能性(包括射频屏蔽和导热性)和和纸的美观性。东丽公司致力于将这种新型材料的应用拓展到众多行业。

rCF 无纺布被用于马自达汽车公司在东京日本移动出行展上展出的概念车的内饰和外饰部件中。