在完成悉尼地铁西线指定区段的隧道挖掘任务后，两台大型隧道掘进机的回收作业已在韦斯特米德正式启动。这两台由海瑞克公司制造的设备直径7米，分别名为“贝蒂”和“多萝西”，它们此前负责从悉尼奥林匹克公园至韦斯特米德、途径帕拉马塔的隧道掘进工程。该标段由莱恩·奥罗克与金务大澳大利亚公司组成的联合体负责承建。

这段全长9公里的隧道掘进作业是澳大利亚首次由配备人工智能系统的自主式隧道掘进机完成，相关软件能实现对机器的自动控制、操作和监控。目前，这两台总重约1200吨的庞然大物正在被有计划地分解并吊运至地面。作业使用了一台750吨移动式起重机，整个拆卸与吊装过程正细致地进行。

回收工作从地下展开，每台隧道掘进机被拆解成不同规格的构件后分批运出。其中，重约100吨的刀盘和约110吨的主驱动装置等大型部件，由移动式起重机吊离;其余部件则使用龙门起重机分多次起吊。整个拆解过程约需七周时间，部件经由交叉通道运送至站台区域，再分段提升至地面。据项目方介绍，掘进机的主驱动装置等关键部件将被回收，经过翻新后有望在其它隧道项目中再次使用，其余材料也将进行资源化处理。

悉尼地铁西线项目是一条全长24公里的新建地下铁路，目的是将帕拉马塔与悉尼中央商务区之间的铁路运输能力提升一倍。该项目计划于2032年投入运营，其隧道工程分为西部、中部和东部三个主要标段进行施工。其中，此次完成掘进任务的西部隧道工程包，包含了悉尼奥林匹克公园至韦斯特米德区间9公里的双线隧道。