近日，中交路建济枣高铁项目新龙山隧道贯通，成为全线贯通的首座非爆破工艺掘进隧道。

新龙山隧道位于山东省枣庄市滕州市龙阳镇，设计为单洞双线隧道，隧道全长385米，最大埋深65米。隧道穿越区域地质构造复杂，岩性以花岗岩、花岗闪长岩为主，开挖揭示洞身范围均为极硬岩，施工难度大、技术要求高。

自开工建设以来，项目团队始终秉持“安全至上、质量为先”核心理念，以科技创新为引擎，高质高效推进隧道施工任务。面对极硬岩非爆开挖的技术难题，项目团队聚焦施工效率与成本优化，多维度比选分析悬臂掘进机法、水磨钻法、膨胀剂法、锯切破碎法等工艺工法，经过反复论证，最终采用“锯切+局部劈裂+破碎”组合工法进行施工，为隧道开挖进尺稳步推进提供关键支撑。施工过程中，项目团队强化技术赋能，引入超前探孔地质预报系统、三维初支断面扫描测量、智能锚杆台车、智能衬砌台车等先进工装设备，严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”施工原则，全面筑牢工程建设安全防线，实现安全生产“零事故”目标。

济枣铁路是国家中长期铁路网规划项目，也是山东省“八纵六横”高铁网的重要旅游通道，正线全长268.48公里，设计时速350公里。全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄10个车站，建成后将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁互联互通，有力串联起“一山一水一圣人”文旅资源，成为打通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道，为山东乃至全国经济社会发展注入新的强劲动力。