12月26日，309国道甘肃庆阳合水(老城)至西峰段公路(简称西合公路)全线通车。这一重大公路工程成果，有效优化了陇东区域路网结构，显著提升周边群众出行便利性，为加快城乡交通一体化进程、助推乡村振兴注入新动力。

项目控制性工程：马莲河特大桥。中国公路工程咨询集团供图

作为甘肃省“十四五”公路水路交通发展规划项目，西合公路这一公路工程起于甘肃省庆阳市合水县老城镇王台子村，与既有309国道相接，终点位于庆阳市陇东学院东侧，设枢纽互通立交与244国道庆阳过境段相接。其规划布局充分考虑了区域交通需求，为后续的公路工程建设奠定了坚实基础。

西合公路主线全长约53.14公里，采用双向4车道一级公路标准建设，设计时速80公里，路基宽25.5米。中国公路工程咨询集团(简称中咨集团)承建主线总长约47.29公里，涵盖主线桥梁34座、互通立交3座、太莪连接线1处。太莪连接线长度为18.3公里，采用三级公路标准建设。如此大规模且复杂的公路工程建设，对施工技术和工程管理都提出了极高要求。

该项目沿线地形地貌、地质条件复杂，多为湿陷性黄土地区，且多风、干旱、昼夜温差大。在这样的环境下开展公路工程，中咨集团建设团队不断改进施工工艺，着重提高道路与桥梁的防腐蚀性、抗碱性、防水性、耐久性、使用寿命和安全性，确保公路工程的质量和稳定性。

中咨集团、中交设计集团党委书记、董事长崔玉萍介绍，西合公路项目马莲河特大桥全长2208米，横跨196米深的马莲河河谷。在马莲河特大桥这一关键公路工程建设中，项目建设团队不断改进施工工艺，攻克了湿陷性黄土地区超长大直径桩基施工，超高空心薄壁墩施工，大体积混凝土承台一次性浇筑等多项施工难题，其中“高墩大跨”组合创下3项国内纪录。同时，项目系统推进技术创新、模式创新、管理创新，以“全过程项目管理”和“技术质量管理”的创新成效，形成了可推广、可复制的“庆阳模式”，为公路工程建设提供了宝贵经验。

西合公路通车后，庆阳市西峰区至合水县通行时间从原本的1小时缩短至23分钟。这将大幅提升当地苹果、白瓜籽等农副产品外运效率，助力旅游资源开发与营商环境优化，成为名副其实的“振兴路”“致富路”，彰显出公路工程对区域发展的巨大推动作用。