1月11日，据成都市口岸物流办消息，2025年成都国际航空枢纽的客运量、货运量均创历史新高。

数据显示，2025年成都双流、成都天府两场共完成客运量9020.6万人次，首次突破9000万人次，同比增长3.3%，规模在中国内地城市排名第3;完成货运量117.0万吨，创历史新高，同比增长13.9%，规模在中国内地城市排名第5。

航空客运量、货运量是衡量机场业务规模和效率的核心指标，也反映着地方经济发展的动能和活力。数据背后，是成都兼容并蓄扩大开放，加快建设国际门户枢纽城市，枢纽效应愈发凸显。

中转客流翻倍，国际中转便利化水平不断提升

1月9日，一架从奥地利维也纳飞来的客机，降落至天府国际机场。准备前往北京、深圳、三亚等地的中转旅客走下飞机，“打甩手”经过国际转国内专用通道，25分钟内就抵达乘坐后续航班的登机口。从这一天开始，成都直飞维也纳航线开通了国际通程服务，旅客在“一票到底、行李直挂”无缝衔接中体验到中转便利化。

类似这样的国际通程航班，到2025年底成都天府国际机场已开通了38个，较2024年增加了一倍，国际通程航班网络覆盖亚洲、欧洲、美洲、大洋洲的多个枢纽城市，并实现跨航司国际通程保障。

中转便利水平是衡量一座机场枢纽功能的重要指标。目前，成都天府国际机场已全面开通国际转国际、国际转中国、中国转国际三类国际通程航班业务，国际中转便利化水平不断提升，吸引越来越多的旅客到成都中转。从市口岸物流办了解到，2025年成都天府国际机场的国际通程客运量达41万人次，较2024年增长109%。

2025年，成都航空口岸出入境客运量超过640万人次，同比增长12.6%，创2019年以来新高，居中国中西部地区对外开放航空口岸首位，国际航空枢纽能级不断提升。

货物流通高效，简化中转流程降低物流费用

便利化口岸服务不仅让出入境旅客走得顺畅，也让货物流通时效更高、费用更低。“货物中转至少节省5个小时。”成都爱派克斯国际物流有限公司工作人员表示，成都航空口岸创新推出的“空侧内转”模式，简化中转流程提高了中转效率，为企业节省不少费用。

以前，进口货物中转需先从国际货站提离，然后通过卡车转运至国内货站，经过安检环节后入库等待搭乘中国航班。现在，通过“‌空侧内转‌”中转模式，货物经海关放行后可以直接转运至中国货站，减少短驳运输、翻板装卸等环节处置费用，企业也能够更加灵活地选择后续航班转运。

另外，成都航空口岸还推行“‌空空中转‌”创新模式，通过干支机场联动实现跨境货物快速拼单和舱位共享，帮助企业降低‌运输成本超过20%‌，货物周转时间减少2—3天。这些优势促进成都航空口岸货运量持续增长。

航线密织成网，新开通10余条定期直飞国际航线

近年来，成都立足中国开放大局，持续扩大国际“朋友圈”，织密互联互通的国际交流合作网络。内畅外联的枢纽功能，为成都实施高水平对外开放提供了支撑。

成都以“两场一体”高效协同运行格局，构建起客货通达全球的双通道。2025年，成都继续加大国际航线拓展力度，新开通10余条定期直飞国际航线，进一步拉近成都与世界的距离。

目前，成都在飞的国际及地区定期直飞航线已拓展至83条，航线数量位居中国第四、中西部第一，航线网络连通五大洲、全覆盖亚洲主要枢纽航点，构建起“洲际10小时、亚洲5小时”航程圈。货物漂洋过海，成都的高端制造产品最快72小时送达全球工厂，北欧三文鱼从捕捞到摆上成都市民餐桌仅需48小时。

从地面口岸服务便利化到空中通道密织成网，成都国际航空枢纽能级不断提升，推动国际交流交往、经贸合作往来越来越密切，航空客流量、货流量连创新高。2025年前11月，成都外贸进出口7750亿元，同比增长2.6%，占全省外贸总值的逾八成。